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相較於企業內升,空降主管必須面對陌生的環境和人事,從無到有,一進來就是難關。 從時尚界到汽車業,幾則故事說出空降主管一路破關又得人心的祕訣。
空降主管,難得人心?

新上任主管難為,空降主管更是難上加難,最明顯的衝擊便是人才流失,原有員工往往透過離職,對新上任空降主管投下不信任票。

哈佛商學院教授凱文.寇恩(KevinP.Coyne)根據1,000家美國企業2002~2004年高階主管流動率的調查研究發現,一旦企業執行長換人、而且是由內部晉升,高階主管的流動率會增加5%,但執行長若是外部挖角而來,高階主管的流動率便大幅增加為16%。對於準備好大展拳腳的新主管而言,當下就面臨有將無兵的尷尬處境。

身為空降主管,如何在最短時間內贏得信任,先安內而後攘外?

沒有人比今年1月被美國《財星》雜誌(FORTUNE)選為歐洲地區年度風雲企業領導人(BusinessmanoftheYear)的古馳集團執行長羅伯特‧普雷(RobertPolet),更能了解空降主管背負的內外雙重壓力。

2004年,原本在聯合利華(Unilever)擔任冰淇淋與冷凍食品部門主管的普雷,在眾人的驚訝聲中接下古馳(GUCCI)集團執行長的職位。有媒體用嘲諷的語氣質疑:「冷凍魚以及冰淇淋和價值8,000美元的鱷魚包,有什麼關聯?」

除此之外,還有更棘手的麻煩事。1990年代,讓瀕臨破產的古馳,重新奪回時尚領導品牌的超級明星設計師湯姆.福特(TomFord),決定與待了10年的老東家分道揚鑣,而當時的執行長多曼尼可‧狄索爾(DomenicoDeSole)也立即跟進。你能給予多少信任?

消息一曝光,古馳母公司法國PPR集團的股價大跌5.8%。隨後包括執行副總裁等10位高階主管相繼求去,整個集團似乎顯得搖搖欲墜。

不過,2年後普雷又再度讓那些等著看好戲的人跌破眼鏡,他交出漂亮的成績單,集團的營業利潤從2003年的10%成長為2006年的16%,包括巴黎世家(BALENCIAGA)等品牌也提前在2006年轉虧為盈。

少了明星設計師,普雷趁勢逆向操作,打破過去由福特獨攬所有品牌經營與設計的管理模式,每個品牌設置一位執行長與設計總監,人選由內部拔擢,分別掌管品牌的財務與產品設計,訂好獲利目標後,普雷便完全放手。

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