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認份不認命,修車工人當上總經理

「人要安排自己的未來,靠公司安排,就只有等排隊了。」這股拼鬥的決心,在李榮華的身上顯露無遺。

在汽車業,匯豐汽車總經理李榮華是個異數。

憑著一股對車子的狂愛,他從修車工人,逐步做到台灣知名汽車經銷商總經理的位子。

去年,匯豐汽車在《天下雜誌》500大服務業排名第27,在「50家最賺錢的公司」中,排名第33。年營業額305億。台灣與大陸員工加起來,超過5千人。

經營的事業規模不小,但接手匯豐汽車5年來,李榮華卻鮮少在媒體前曝光。首次聊到個人經歷時,李榮華一臉靦腆。只有聊到車子時,他的眼神才開始發亮、話匣子全開。

愛試車的總經理

「叫我去試車我最高興了!」即使全身血液往腳底衝、眼睛得強忍看不到前方的極限速度考驗,李榮華卻直呼過癮。飆車族最愛炫耀的甩尾動作,在他已屆中年的眼光看來卻是「基本動作。」

在日本,基於健康考量,試車手平均年齡在25~32歲之間,但李榮華當年試車已年近40了,但他就是不放棄。

他可以連續3個禮拜,每周日午夜飛抵日本,星期一試完車後,星期二一早進公司上班。FREECA和GALANT便是他代表中華汽車(匯豐為中華汽車經銷商)赴日本試車後引進的。

在6年的修車生涯裡,李榮華好幾次都接近廢寢忘食的地步。「半夜想到問題,都可以興奮的爬起來修車!」

在不斷挑戰自我實力的熱情下,李榮華只要一把板手、一個起子,幾乎有信心將問題車子搞定。「甚至挑戰中華汽車所有技術部門都沒有問題!」談到自己最熟悉的技術時,李榮華臉上的表情不斷鮮活起來。

「修車才能開車」的童心

但讓人難以聯想的是,眼前這位對汽車充滿熱情的總經理,當年走入汽車這一行時,卻是因為經濟壓力,把修車當作是養活全家溫飽的生存工具。

父親一輩子在桃園大園鄉下務農,8個孩子中,李榮華是唯一獨子。

小時候在田裡幫父親除草時,看著鄰人騎車經過,幼小的心靈便鼓勵自己:「不要一輩子種田。買不起車,我去修車廠工作就有機會開車。」國一時,他就真的跑去修車廠打工、貼補家用。

也許是出道的早,高職畢業前,他參與第一屆全國技能競賽竟得了第一名,保送台北工專,才有機會升學。但後來有機會再進入師大工教系就讀,他卻放棄了。「因為念完4年,還要實習一年。」他不忍讓患有胃潰瘍與肝硬化的雙親再獨撐全家生計。

唯利是圖

退伍後,在眾多機會中,他選擇了匯豐的技術服務部門,開始了每天與油汙相處的黑手生涯。「因為當時匯豐的薪水最高,」李榮華還記得當年底薪加獎金約有1萬多元。

成家後,經濟擔子又讓他成了技術部門,第一個舉手要轉調業務部的「黑手業務員」。李榮華說當時真的是「唯利是圖!」

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