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「凍未條」性格,讓小綠人揚名國際

即使自己並不符合多數人對女性「外柔內剛」的期待,但林麗玉仍然靠著專業一路爬升,最後還以「小綠人」大放光芒。

日本知名歌手平井堅到台北辦演唱會時,被問到對台北印象最深刻的地方時,他沒有回答美食,也不是不夜城的熱鬧活力。他的回答讓所有人感到意外:「馬路上的『快走小綠人』號誌。」

隔沒多久,德國媒體跨海來台報導小綠人號誌,美國、日本等官方交通機構來台考察。外國人來台時,對小綠人的好奇度也越來越高。全球創舉

這時,大家才發現,原來「小綠人」是全球交通號誌的創舉,發源地竟是台灣。但更令人訝異的是,這個創新的幕後推手,不是來自創意源源不絕的民間企業,而是台北市政府交通局副局長林麗玉。

去年,林麗玉被台北市長馬英九表揚為「市府女性新典範」,從表揚理由中,就可以看出她的確與眾不同。

「任職交通管制工程處處長時,率領200名工程人員,爬交通號誌桿、挖管道、彩繪道路繪設交通號誌,展現英雌不讓鬚眉的豪氣。」率直的個性

這句話,不只描述了林麗玉的專業執掌,也將她個性中最生動的一面洩漏出來。黝黑的皮膚、說話速度極快的台語腔國語,平日連擦個口紅都嫌麻煩的林麗玉(為了《cheers》拍照,林麗玉從抽屜中好不容易翻出一條口紅,然後說:「我好像很久沒有用過它了!」),一談到自己的性格時,馬上脫口:「我性子很急,看到有人踢皮球、原地踏步,我就會『凍未條』,言辭上我也會比較嚴厲。」

這樣的性格,正是催生出小綠人號誌的關鍵。

當時,因為市議會質詢,希望台北市學習大陸,在紅綠燈上增加倒數秒數計時的功能。交通工程背景出身的林麗玉直覺這將導致駕駛搶快,引發危險性,但她卻轉往行人穿越馬路時的需求去改革。不因此就放棄一個好的創意來源。

於是整個團隊在不斷與廠商腦力激盪的過程中,小綠人便誕生了。善用外部資源

但是,當時台北市交通局並沒有任何預算去更新設備,林麗玉便繞道向交通部申請了100萬補助經費,選定市府附近的一個路口示範。

因為市民反應熱烈,隔年才順利編列預算擴大全市辦理。而快走小綠人也漸漸普及到台灣各縣市。

事實上,全台灣最早的LED紅綠燈,也是林麗玉在缺乏經費下,請廠商捐贈,認養重慶北路公車專用道開始試行。廣受好評之後,逐漸從台北市擴散到其他縣市。

其餘如機車待轉區、行人斜穿線……等,也都是林麗玉任內的創新。

當年林麗玉從台大土木研究所畢業後,原來也考慮到工程顧問公司上班。

但大學老師的一席話卻讓她轉念,「你的背景應該去政府單位,才能對更多人有更大貢獻。」林麗玉沒有辜負當年老師對她的期許。不服輸

擔任公務員近30年,林麗玉不斷在專業上進修。

亞洲理工學院運輸碩士、西北大學交通政策研究、交通大學運輸研究所博士,3個學位都是在工作期間陸續取得。放眼望去,她的專業學歷在政府單位中,少有人能及。

成就動機強烈的林麗玉不諱言,在交通工程領域裡,女性本來就少,「要跟人家競爭,就要有比人家強的地方。」

但林麗玉也有點遺憾,因為自己「外剛」的性格,加上講話方式直接,「不符合多數人喜歡用「外柔內剛」女性的期待,」所以在交通工程處副處長任內,她就做了6年。

從林麗玉的辦公室擺設,多少也可以嗅到她自己所形容的「外剛」氣。

除了公文、檔案、桌子、沙發外,再也沒有多一絲任何與女性有關的訊息,讓人一進入後,就立刻可感受到這是間女性主管辦公室。

但憑著對專業的長期信仰,還是彌補掉她自認遺憾的部份。「靠專業,最後還是能一路升上來,」林麗玉說。出國不斷拍照

因為對工作的熱愛,林麗玉出國走到哪時,她都隨身攜帶一個照相機。「一下飛機就開始到處看,到處拍(交通工程設計),就連帶小孩出國也不例外。」久了,因公務興趣,連帶也讓她成為一名具專業水準的業餘攝影愛好者。

或者,每次碰到颱風天一過,她就一個人馬上開著車出門,到處看哪裡號誌壞掉、路面受損……,然後迅速指揮解決。碰到有學者從國外進修或考察回來,她也會主動約時間就教,隨時補充新知。

林麗玉說,「只要有心」,就可以不一樣!

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