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裕隆培育征戰全球的種子

裕隆汽車公司,今年光是1至10月稅前盈餘即超過40億元,提前達成內部調高後的全年獲利目標,EPS則為2.2元。

裕隆總經理劉一震認為,裕隆不是一夕之間就能獲利那麼多,是很多經驗累積的成果,過去裕隆是深耕台灣,未來則要把綜效發展到最大,將裕隆的模式複製到新的市場。

<spanclass=’Doc’>風神橫掃大陸

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截至10月為止,今年裕隆在台灣的銷售量為第三名,但在大陸,卻是橫掃神州,1998年裕隆拿到國家品質獎是裕隆在國內事業的最高峰,營收、獲利都創新高,劉一震說:「當時我們預期台灣未來的市場可能會受限,所以就設定2000年要在大陸投資一個廠。」

大陸東風汽車與裕隆合資的風神汽車今年7月推出風神3號之後,就以每月銷售5千輛的佳績,連續榮登單月銷售冠軍寶座。

風神汽車今年1到10個月累計盈餘約人民幣16億5千元,裕隆汽車已認列新台幣約21億元,造就裕隆汽車前十個月稅前盈餘達40億2千9百萬元。

風神汽車同時斥資2億美元,擴建花都工廠產能,將全年生產3萬8千輛提高至15萬輛的水準,加上明年中導入SENTRA房車生產,保守估算風神汽車未來每年獲利至少人民幣10億元以上。

劉一震同時表示,裕隆在大陸不光是經營轎車市場,也會涉足卡車等各車型的銷售,裕隆現在正逐漸轉型,將來會以營銷為重點。

裕隆目前已將目標設定在東南亞、大陸、台灣,劉一震認為,裕隆現在是厚植實力的時候,會開始在海外布局,像菲律賓的日產廠,裕隆就擁有75%的股權,台灣則會發展成為研發及營運總部,做為裕隆跨入國際化的第一步。

裕隆的營運總部,除了整合集團內的資源,也積極和國際知名大廠日產及雷諾合作,同時擁有日系及歐系車廠的技術支援,未來有可能代理雷諾更多車款,提供裕隆堅強的後盾。

<spanclass=’Doc’>台灣是培育人才的中心

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劉一震認為,台灣的市場不大,是研發創新最好的場所,萬一在創新的過程中,有任何閃失,可以很容易的控制住,而在台灣測試成功的模式,一旦複製到裕隆想要進入的市場,就能產生很大的效果。

「裕隆有很多有經驗的好人才,用兩個人指導大陸廠做製程上的改善,就可以把生產力提高近10倍,」劉一震認為裕隆目前的人才極受中國大陸的青睞,但因應未來裕隆在大陸及東南亞各地區的發展,無論在質量或數量上,裕隆還需要更多的人才。

劉一震說,雖然裕隆在台灣的行銷團院很強,但現在要照顧到台灣、大陸、東南亞3個市場,大陸那邊又有風神和東風裕隆銷售公司,裕隆現在就面臨人才怎麼快速培育的問題。

因應裕隆未來的發展,劉一震認為裕隆現在需要行銷、通路、研發方面的人才來配合。

在人力資源策略上,劉一震表示,目前裕隆在大陸的台灣人才約有50人,配合裕隆在大陸快速的發展,未來還是會增加,但會限制在少數、重要的管理幹部,其他的人員還是要用當地的人才,而台灣會是裕隆培育人才的中心,保有營運的技術和經驗。

<spanclass=’Doc1’>裕隆汽車

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.員工人數:2,200人。

.平均年齡:39歲。

.工作地點:台北、苗栗三義、其他海外據點。

.年底至農曆年前之人力需求:40∼50人。

.類別:研發設計、生產技術、品質管理、行銷企劃、營業規劃、採購管理、資訊管理、財務管理、人力資源管理等各類職務,有經驗者佳。

.每年頻率較高之招募期:7∼9月、過年前後。

.試用期:3個月。

.起薪:大學畢33,000-34,000,碩士畢37,000~39,000起,有工作經驗者,將參考原薪資水準做調整。

.獎薪制度:固定底薪16個月,年終2個月。每年評定考績,做為後一年每月績效獎金的依據。紅利視盈餘狀況發放,去年約3個月薪資。

.配股與執行方式:無。

.調薪:未定。(去年約3%)

.福利:團體保險、教育補助金、旅遊補助金、陪產假、禮俗假、優惠購車及貸款、提供設備完善的宿舍,設施完善(三溫暖、SPA、游泳池、健身房、網球場、羽球場、健康步道、多媒体視聽中心等),台中、苗栗、桃園、台北備交通車。

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