全球品牌如何抓在地消費者心？

李：台灣福特六和扮演重要角色，我們是最了解台灣市場與全球福特車系的團隊。我們除了建議福特總部導入適合台灣市場的產品外，增加福特在台灣的市佔率是我們的目標。我之前在中國的經驗是，只要引進適合當地市場的車款，市佔率便不斷成長。全球福特車種齊全，未來針對台灣市場將有一系列的新車發表計劃。

陳：你認為台灣與中國是否會整合成一個市場？

李：雖然台灣與中國的關係越來越緊密，但我不認為台灣與中國會整合成同一個市場。

焦點2：怎樣隨市場變化，賦予品牌新定義？

陳：福特六和如何有別於台灣其他汽車品牌做出差異化？

李：台灣福特的品牌形象與全球福特同步，這幾年來經過大刀闊斧改革，全球福特的品牌已經進步，人們對福特這個品牌認知越來越深。

怎麼做？首先，我們針對產品改革。Fiesta是最好的例子，我們先定義一台好車：內、外部設計美觀時尚。並具備安全及省油等功能，產品設計好後導入台灣市場。

接下來，增加民眾對Fiesta這個品牌的認知度及曝光率。例如，有8成民眾藉由媒體曝光增加對Fiesta的熟悉度，有2成民眾經由汽車雜誌獲得相關資訊。我們希望塑造Fiesta時尚、現代的品牌形象。這也是我們提升Fiesta品牌的行銷策略，今年1～9月，Fiesta為同級距進口小車第1名。

陳：一般認為福特的市場定位多針對較高齡的顧客群，缺少年輕消費群？

李：這就是為什麼今年福特引進小車Fiesta到台灣，這個產品主要針對年輕市場，未來我們將會引進更多新款車型給台灣年輕消費者。

陳：一般民眾認為福特的汽車款式不足，也鮮少有廣告行銷策略？

李：台灣福特六和計畫從今年底陸續引進一系列新款車，我們在未來將會擁有較多的產品組合，以多元化來滿足不同顧客群的需求。我個人很期待這樣的結果，因為經過了一年準備，我已經了解台灣汽車市場、傾聽顧客的需求。我也與台灣政府官員會面，討論未來台灣汽車市場的走向，主要以綠能汽車為發展目標。

目前，福特在台灣雖然非銷售領導品牌，但是我們致力往汽車科技領導品牌的方向走。至2009年，福特汽車排放量已經減少10％，我們致力於在2020年減少30％的二氧化碳排放量（相較於2006年）。