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作者/郭珮甄Cheers雜誌第114期 2010-03-01 圖片來源:
從平凡上班族到小摺達人,近年來王比利甚至完全以玩樂為本業,架站分享各式各樣美好的戶外活動體驗,從每天通勤的旅程中發現城市另一層面貌,並蓄積另一種生活能量。

從平凡上班族到小摺達人,近年來王比利甚至完全以玩樂為本業,架站分享各式各樣美好的戶外活動體驗,從每天通勤的旅程中發現城市另一層面貌,並蓄積另一種生活能量。

8年前,因工作地點轉換到台北市中心商業區,王比利決定試著用單車通勤,一開始只是利用上下班一個多小時的通勤時間,作為基本的運動。

實行後才發現,從信義區出發、穿過忠孝東路、轉接建國北路到南京東路的辦公室,竟然只要30分鐘不到的車程,比搭公車快多了。

最短的路線,不一定是最好的路線

通勤時間縮短,是第一個驚喜。但這樣單調的路線很快就失去趣味性,王比利開始由東向西,探索台北市所有可能的路線,找出最棒的橫向、直向道路的組合,讓通勤成為充滿實驗與趣味性的旅程。

「最短的路線,不見得是最好的路線,」王比利說。很長一段時間,他每天早晨一定沿著仁愛路最東段,從國父紀念館前充滿林蔭的行人、單車共用道經過,和許多前來散步、運動的人們一起分享城市裡最恬靜的角落。

為躲避大馬路上的廢氣,王比利也常轉進巷子裡,並因此發現裡外的世界竟有如此大的差異。

僅僅是發現好路線還不夠,「更重要的是,當你找到合適的速度,踩著單車迎風向前,感覺自己和單車成為這座城市的一部微風製造機,那種舒爽與自在,很難拋掉,」王比利形容。

受限於自行車在城市裡僅能與汽機車或行人共用,民間企業對車位的規劃與友善度也不足,因此要在台北市通勤,王比利首要建議的車款是2,000元上下的「淑女車」。

「當你必須把單車隨意放在路邊時,你只能選被偷了也不可惜的車款。」王比利的第一台通勤單車,就是一台1,000多元的淑女車,這台車陪伴了他兩年多的時間,往後才換成容易收納的小摺。

「此外,」王比利強調,「淑女車會讓你的身體與地面垂直,眼睛自然直視前方,這在車水馬龍的城市裡比較安全。」當通勤距離超過5公里,甚至10公里以上,就需要升級到具備變速功能的車款,甚至是運動型公路車或登山車。

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