做那改變世界的百分之零點幾

春節剛過，但這個年對歐晉德來說，格外具有意義。去年此時，他擔任台灣高鐵執行長還不滿半年，除了一上任就碰上通車延宕，高鐵因應返鄉運載高峰，不斷「凸槌」，售票混亂、系統當機、重複劃位……種種狀況都讓歐晉德顯得疲於奔命。那段期間，恐怕也是他半生職涯中，對外道歉密度最高的時候。

這次高鐵再度應戰年關「大考」，雖然仍有旅客抱怨，但還算平順過關。「我的reputation（信譽）都要賣光了，」歐晉德回想當時的心情說。「今年再發生，我整個人就垮了，」雖然講話時臉上仍帶著笑容，但不難想見他心中的壓力。

62歲時以「空降部隊」的姿態扛下高鐵，歐晉德展露的拼勁和意志，連年輕人也要自嘆弗如。

前半年，歐晉德只要有空就做、次數多到已不可考的事，是他口中的「到每一站滾來滾去」。到每一站滾來滾去

1月中，記者跟著歐晉德一起踏上他的固定路線：從台北市信義路五段的辦公室走到捷運市府站，乘捷運到台北車站後，再轉搭高鐵。

上車後，歐晉德並不坐下，而是從末端的第12號車廂開始，一路走到1號車廂，每個車廂巡邏。同時，只要經過無人的廁所，他一定打開門仔細檢查。

當列車靠站，歐晉德通常會隨機下車，了解站務的最新情況，但這時間點，有時是清晨，有時是深夜。「你都看些什麼？」記者忍不住問他。「什麼都看，」歐晉德回答。他從西裝內襯的口袋掏出記事簿翻開，有一天的筆記赫然寫著：「站長說『休息時間不夠』。」

另外一本記事本上，歐晉德則按月依日期畫出表格，整整齊齊地填寫著當天高鐵的載客數與營運收入。每天一早進辦公室，他立即進行的幾個動作之一，就是更新前一天的數字。這些資料隨身攜帶，想到就馬上查閱。

「你要知道他在做什麼，而他也知道你知道，」歐晉德解釋。如果不是身歷其境，根本無法體會員工徹夜清理軌道的辛苦。後來行政單位將提供維修人員早餐的時間，從早上7點提前到6點，今年3月起再增加宵夜，都是出於歐晉德的指示。