到深夜都不能鬆懈的服務精神

22：40，最後一班服勤的列車終於回到報到中心。列車長李芝妍在結束空調、關掉燈光的列車中，摸黑從最後一節車廂往前走，做列車最後檢查。一面走、又再一面重複「指差動作」：用手指著窗戶，眼睛看著窗戶、嘴裡喊著日文「Yoshi！」（OK），到了正式下班，也許過了23：00。

大家一談到高鐵，總聯想到行進速度。但要提供運輸服務，「紀律」是維繫安全的首要核心，而它就藏在服務的細節裡。列車長一而再、再而三出現的指差動作，就是確認細節一一做到。

「我們不是運輸業，是生活服務業，」台灣高鐵公共事務處副總經理賈先德描述。當過去擁有5大集團（長榮集團、大陸工程、太平洋電纜等）基因的台灣高鐵正式民營化及通車後，就要樹立服務品牌和專屬的企業文化，打破過去的框架。

曾負責總統試乘列車的列車長李芝妍，從過去航空公司空服員、到現在「落地」到高鐵上服務，她曾計算，在台北到高雄行車的2個多小時內，走完列車一趟可以在飛機上行走6趟。平均一天2.5個班次的行程，體力消耗並不少，如何兼顧服務的質感？

員工沒有優惠票價、沒有夢幻的福利制度，被高鐵所吸引的員工，就是看中它在員工服務態度的養成。

剛營運的高鐵，在服務的訓練上總是小心翼翼。目前，第一線服務人員仍以招收有飯店、空服等相關服務經驗的人為主，並將教育訓練，全權委託給知名的麗緻管理顧問公司負責。

服務是細節的總和，訓練內容也充滿細節。為表達活力及親和力，女服勤員不梳包頭而紮馬尾，此外，課程中還會透過顧客和服務人員的角色扮演訓練，培養員工建立自信心。透過扎實的服務訓練，高鐵期許每位員工都能提供質感服務，在服務的第一瞬間就能成功扮演品牌大使。挺進嚮往企業，心動如何行動？

寫得出心中喜好，但你能不能進入你嚮往的企業呢？Do’s

1.了解企業文化適不適合你的個性。「部份員工進來公司後，對突如其來的責任會有realityshock（現實衝擊），」寶僑家品人力資源部副理詹正哲提醒。衝著企業名牌進去，最終還是取決於你適不適合該企業文化。