38年寫不完「執著」兩個字

1974年，因為中日斷交、能源危機及外匯政策等各種因素，政府全面禁止日本小轎車、小貨車進口，無車可賣的和泰，資遣了幾乎一半的員工。結果，張重彥被派到關係企業──和泰興業去當副理。和泰興業做的是刀叉等餐具的外銷生意，對他簡直是隔行如隔山。然而，「外文系本來就做外銷比較多，既然碰到，為什麼不學？搞不好有一天可以當個貿易公司老闆，」抱著這個「學習」的目的，張重彥接受了公司「外放」的安排。

1年多後，他重新回到和泰，又當起業務，而且賣的是像消防車、鎮暴車、垃圾車、堆高機等特種車。客層、人脈全要重頭再來，張重彥也沒花太多工夫抱怨。「遇到事情，正面思考才有衝勁，埋怨的話就沒有動力，又怎麼會去跑？」他反問。

面對公司經營不利的情勢，應該「去」還是「留」，張重彥有幾個判斷的指標：首先，公司還在培育人才，而且主管很看重他。

其中有段不為人知的小插曲。張重彥看到中東產油國興起，一度想去沙烏地阿拉伯賣車，於是聯絡當地代理商。約好同行的還包括當時的總經理、現任和泰汽車中國事務所執行長陳順德。

沒想到，已當上董事長的蘇燕輝私下知道後，立刻跟豐田汽車日本總公司反映，堅持要留下他們為未來所用。這個「出走計劃」就在蘇燕輝的運作下「破局」。

第2，公司不是停滯不動，仍然有重大專案在運作，而且自己一直有機會參與。

為了突破困局，和泰聯合日野汽車、中華開發、三井物產等成立國瑞汽車，開始在台生產日野8噸卡車。直到1985年，豐田投資國瑞，和泰進入與豐田全面合作的階段。出任豐田業務部專案室經理的張重彥，任務就是籌備在台灣生產豐田汽車事宜。導入豐田式的管理流程，這段經驗再度打開張重彥的眼界。

很多人一路在職場上流浪，只為了找到一個最適合自己的環境。但張重彥的例子說明，若是處於任何狀態都能汲取養分，或許就不必急著尋尋覓覓。這應該也是他口中「執著」兩字的真意！有幾個問題，張重彥建議：想換跑道前一定要問自己：

1.為什麼不喜歡現在的環境？