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作者/麥立心Cheers雜誌第62期 2005-11-01 圖片來源:

當台灣逐漸進入已開發國家階段,基礎建設漸趨飽和,近10年來,土木工程師這一行不僅工作機會短缺,薪資水準也大不如前。

8年前,當中華顧問工程司大地工程部工程師楊式昌退伍開始找工作時,土木工程師這一行就已經非常不景氣了,楊式昌頂著台大土木工程研究所的學歷到處求職,寄出81封履歷,卻只有5封有回應。

而現在,土木工程師的薪資更是降了一級。「10年前我們公司給碩士畢業生的起薪大約有4萬5千元,但現在只有3萬3千元,」楊式昌表示,他目前所任職的中華顧問工程司是國內最大的工程顧問公司,薪資水準已經比較高了,其他小公司則是下滑得更為嚴重。

「捷運、高鐵都做完了,在蘇花高速公路之後,我們幾乎就沒有大型的公共建設可以做了,」楊式昌說,因為公司接到的新建設案少了,所以他現在的工作都是以維修被天災破壞的垮橋、斷路為主,因此土木工程師所能夠設計、發揮的空間變得很有限。

同時,因為政府預算吃緊,政府已經不照過去的方式,先找工程顧問公司把圖設計好,再找營造廠施工,而是流行以「統包」的方式,直接以一定的預算全權包給營造廠,再由營造廠找顧問公司設計。

「為了節省成本,營造廠往往還沒有設計圖就會開工了,」楊式昌說,工程師只能配合當時工程已經完成的部份去畫設計圖,「工程的責任仍在我們身上,但主導權卻變低了,壓力變得更大。」

為了突破國內業務量難以成長的困局,有一些工程顧問公司目前正努力增加在大陸、東南亞的案子。例如國外業務曾佔營業額50%以上的中鼎工程公司,目前就積極與國外知名公司策略聯盟,希望能提升專業技術,把近年來僅佔總營業額10%的海外業務量拉回來。

而最近,台北捷運公司也正在籌組成立工程顧問公司,計畫參與印度孟買捷運工程的投標,而且更長遠的目標則是希望能夠拿下大陸各大城市的捷運工程案。

台灣的工程顧問業是否真的能走得出去?將決定土木工程師的未來命運。我在這一行怎麼辦?

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