認份不認命，修車工人當上總經理

在汽車業，匯豐汽車總經理李榮華是個異數。

憑著一股對車子的狂愛，他從修車工人，逐步做到台灣知名汽車經銷商總經理的位子。

去年，匯豐汽車在《天下雜誌》500大服務業排名第27，在「50家最賺錢的公司」中，排名第33。年營業額305億。台灣與大陸員工加起來，超過5千人。

經營的事業規模不小，但接手匯豐汽車5年來，李榮華卻鮮少在媒體前曝光。首次聊到個人經歷時，李榮華一臉靦腆。只有聊到車子時，他的眼神才開始發亮、話匣子全開。

愛試車的總經理

「叫我去試車我最高興了！」即使全身血液往腳底衝、眼睛得強忍看不到前方的極限速度考驗，李榮華卻直呼過癮。飆車族最愛炫耀的甩尾動作，在他已屆中年的眼光看來卻是「基本動作。」

在日本，基於健康考量，試車手平均年齡在25～32歲之間，但李榮華當年試車已年近40了，但他就是不放棄。

他可以連續3個禮拜，每周日午夜飛抵日本，星期一試完車後，星期二一早進公司上班。FREECA和GALANT便是他代表中華汽車（匯豐為中華汽車經銷商）赴日本試車後引進的。

在6年的修車生涯裡，李榮華好幾次都接近廢寢忘食的地步。「半夜想到問題，都可以興奮的爬起來修車！」

在不斷挑戰自我實力的熱情下，李榮華只要一把板手、一個起子，幾乎有信心將問題車子搞定。「甚至挑戰中華汽車所有技術部門都沒有問題！」談到自己最熟悉的技術時，李榮華臉上的表情不斷鮮活起來。

「修車才能開車」的童心

但讓人難以聯想的是，眼前這位對汽車充滿熱情的總經理，當年走入汽車這一行時，卻是因為經濟壓力，把修車當作是養活全家溫飽的生存工具。

父親一輩子在桃園大園鄉下務農，8個孩子中，李榮華是唯一獨子。

小時候在田裡幫父親除草時，看著鄰人騎車經過，幼小的心靈便鼓勵自己：「不要一輩子種田。買不起車，我去修車廠工作就有機會開車。」國一時，他就真的跑去修車廠打工、貼補家用。

也許是出道的早，高職畢業前，他參與第一屆全國技能競賽竟得了第一名，保送台北工專，才有機會升學。但後來有機會再進入師大工教系就讀，他卻放棄了。「因為念完4年，還要實習一年。」他不忍讓患有胃潰瘍與肝硬化的雙親再獨撐全家生計。