裕隆培育征戰全球的種子

裕隆汽車公司，今年光是1至10月稅前盈餘即超過40億元，提前達成內部調高後的全年獲利目標，EPS則為2.2元。

裕隆總經理劉一震認為，裕隆不是一夕之間就能獲利那麼多，是很多經驗累積的成果，過去裕隆是深耕台灣，未來則要把綜效發展到最大，將裕隆的模式複製到新的市場。

＜spanclass=’Doc’＞風神橫掃大陸

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截至10月為止，今年裕隆在台灣的銷售量為第三名，但在大陸，卻是橫掃神州，1998年裕隆拿到國家品質獎是裕隆在國內事業的最高峰，營收、獲利都創新高，劉一震說：「當時我們預期台灣未來的市場可能會受限，所以就設定2000年要在大陸投資一個廠。」

大陸東風汽車與裕隆合資的風神汽車今年7月推出風神3號之後，就以每月銷售5千輛的佳績，連續榮登單月銷售冠軍寶座。

風神汽車今年1到10個月累計盈餘約人民幣16億5千元，裕隆汽車已認列新台幣約21億元，造就裕隆汽車前十個月稅前盈餘達40億2千9百萬元。

風神汽車同時斥資2億美元，擴建花都工廠產能，將全年生產3萬8千輛提高至15萬輛的水準，加上明年中導入SENTRA房車生產，保守估算風神汽車未來每年獲利至少人民幣10億元以上。

劉一震同時表示，裕隆在大陸不光是經營轎車市場，也會涉足卡車等各車型的銷售，裕隆現在正逐漸轉型，將來會以營銷為重點。

裕隆目前已將目標設定在東南亞、大陸、台灣，劉一震認為，裕隆現在是厚植實力的時候，會開始在海外布局，像菲律賓的日產廠，裕隆就擁有75％的股權，台灣則會發展成為研發及營運總部，做為裕隆跨入國際化的第一步。

裕隆的營運總部，除了整合集團內的資源，也積極和國際知名大廠日產及雷諾合作，同時擁有日系及歐系車廠的技術支援，未來有可能代理雷諾更多車款，提供裕隆堅強的後盾。

＜spanclass=’Doc’＞台灣是培育人才的中心

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劉一震認為，台灣的市場不大，是研發創新最好的場所，萬一在創新的過程中，有任何閃失，可以很容易的控制住，而在台灣測試成功的模式，一旦複製到裕隆想要進入的市場，就能產生很大的效果。