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作者/彭景巍Cheers雜誌第27期 2002-12-01 圖片來源:

裕隆汽車公司,今年光是1至10月稅前盈餘即超過40億元,提前達成內部調高後的全年獲利目標,EPS則為2.2元。

裕隆總經理劉一震認為,裕隆不是一夕之間就能獲利那麼多,是很多經驗累積的成果,過去裕隆是深耕台灣,未來則要把綜效發展到最大,將裕隆的模式複製到新的市場。

<spanclass=’Doc’>風神橫掃大陸

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截至10月為止,今年裕隆在台灣的銷售量為第三名,但在大陸,卻是橫掃神州,1998年裕隆拿到國家品質獎是裕隆在國內事業的最高峰,營收、獲利都創新高,劉一震說:「當時我們預期台灣未來的市場可能會受限,所以就設定2000年要在大陸投資一個廠。」

大陸東風汽車與裕隆合資的風神汽車今年7月推出風神3號之後,就以每月銷售5千輛的佳績,連續榮登單月銷售冠軍寶座。

風神汽車今年1到10個月累計盈餘約人民幣16億5千元,裕隆汽車已認列新台幣約21億元,造就裕隆汽車前十個月稅前盈餘達40億2千9百萬元。

風神汽車同時斥資2億美元,擴建花都工廠產能,將全年生產3萬8千輛提高至15萬輛的水準,加上明年中導入SENTRA房車生產,保守估算風神汽車未來每年獲利至少人民幣10億元以上。

劉一震同時表示,裕隆在大陸不光是經營轎車市場,也會涉足卡車等各車型的銷售,裕隆現在正逐漸轉型,將來會以營銷為重點。

裕隆目前已將目標設定在東南亞、大陸、台灣,劉一震認為,裕隆現在是厚植實力的時候,會開始在海外布局,像菲律賓的日產廠,裕隆就擁有75%的股權,台灣則會發展成為研發及營運總部,做為裕隆跨入國際化的第一步。

裕隆的營運總部,除了整合集團內的資源,也積極和國際知名大廠日產及雷諾合作,同時擁有日系及歐系車廠的技術支援,未來有可能代理雷諾更多車款,提供裕隆堅強的後盾。

<spanclass=’Doc’>台灣是培育人才的中心

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