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作者/彭景巍Cheers雜誌第26期 2002-11-01 圖片來源:
在昂貴的高級跑車與中規中矩的家庭房車之間,其實你還有另一種選擇——性能車,可以讓你重拾掌控一切的感覺。

長久以來,台灣車商總是把注意力放在主流的房車市場,拼命在皮椅、核桃紋飾板,甚至是衛星導航、車上電影院等配備上大做文章。

但非主流的性能車市場,卻在今年有了突破性的轉變,特別是在車價百萬以內的中價位車款增加,讓玩家有更多、更完整的選擇,不必再為了動輒上百萬的名車望而興嘆。

所謂的性能車,在動力的要求上,必須能「隨叫隨到」,如果能進入「十秒俱樂部」(時速從0加速到100,在10秒以內),就更符合玩家的要求。

<spanclass=’Doc’>釋放心底的渴望</span>

福特六和汽車行銷處長葉明信認為,開車是人類自我表現、完全沒有壓力、自由發揮的行為。雖然汽車只是一個交通工具,目的是能更快到達目的地,但開車本身就是一項樂趣,所以每年才有近2,000輛的手排性能車市場。

也許大部分人覺得開手排車是自找麻煩,尤其是塞車的時候,常常走走停停,實在太累人了;但會開手排車的人,一定都喜歡換檔時人車合一的快感、以及完全支配車輛的權力。

手排車是機械式的變速箱,就像變速腳踏車一樣,能隨個人心情,高興省油就省油,高興拉轉速就拉轉速。

自排車就必須受電腦的控制,碰到不好的程式,速度該升不升,該降不降的時候,真是會讓人搥胸頓足。除了動力的要求之外,性能車也強調操控性、運動風格及個性表現。過去許多玩家會藉由自行改裝滿足自己的需求,不過對於非玩家,又想擁有一台性能車的人來說,原廠製造組裝的車款,是在兼顧安全與經濟下不錯的選擇。

福特是目前國產車商中唯一積極經營性能車市場的廠商,不但RS車系的市場反應不錯,今年9月更引進5速手排車RSFOCUSJR,吸引行家和性能愛好者的目光。

當然,所有的性能車款,除了有優於一般房車的加速性能外,在安全的考量上,也必須配有更好的剎車系統、底盤、車身及懸吊系統;而在外型及內裝上,也必須表現的更有個性。

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