裕隆汽車──區域型的資源分配戰

Ｑ東風在大陸做得很好，而且與大陸合作的模式非常不同，不是作製造，而是作行銷，非常有趣，可不可以分享？

這個合作案是大陸第一次走不同的路線，與台灣企業有新的合作模式。東風汽車是中國大陸重點汽車廠「二汽」，所屬集團也是大陸前四十大的國營集團。1999年大陸國家經貿委正式批准東風集團組織風神2000cc轎車生產，正式引進日產的藍鳥（bluebird）的車型。東風汽車可以作開發、設計、製造和銷售業務。目前我們合作的是2000cc的汽車，加入WTO之後，目錄的核准權下放給一汽、二汽、三汽及上海大眾，未來的限制會開放。

過去大陸行銷通路都掌握在國營單位，比較沒有現代化的行銷觀念，所以裕隆就從行銷的角度切入，幫助他們。除了風神汽車，又合組東風裕隆汽車銷售公司，風神汽車利用外面的代工廠製造，成本降到最低，不需要花很大的資源投入製造，把所有的資源投入銷售通路的建造、產品的開發。

行銷，一方面是西方的市場經濟的運作觀念，一方面面對的是當地的民眾，必須要深入當地的生活習慣及文化，裕隆在大陸怎麼作行銷？

合作是有關行銷全方位的合作，包括行銷通路、融資事業（汽車貸款）、保險代理、中古車、數位神經系統的建構（電腦資訊）。有這些先進的行銷營業模式，有很多周邊的事業輔助，剛好裕隆有這一套完整的營業及行銷模式。

我們也幫他們作產品差異化，像過去裕隆最擅長的外觀及內裝的豪華化，在轎車方面一直領導潮流，風神二號及三號車，都是由裕隆的研發中心幫助他們設計。

還有導入汽車e化的設備，也是由裕隆像DNA複製給風神。

裕隆有許多專利產品，在大陸推出後很轟動，包括大哥大和音響系統的接合；「抬頭顯示器」可以在玻璃上顯現車速速度，不需要低頭看儀表板；「倒車雷達」、「智慧情報後視鏡」，是指後視鏡可以顯示倒車的距離，也可以顯示從外面打來的電話號碼；這些都是我們的專利。引進這些東西，讓他們覺得非常新鮮有趣。

他們覺得需要這些豪華設備嗎？