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作者/史書華Cheers雜誌第113期 2010-02-01 圖片來源:廖祐瑲
走進福特六和汽車公司的中壢總部,迎賓牆在8年前寫下:「30年光榮」。 在台將滿38年的福特六和,經歷不少次市場震盪,寶藍色的招牌一度黯淡。 但台灣福特人卻不曾因此失色,台灣公司一直是福特亞太市場人才的供應「熱點」。 特別是面對中國汽車市場的崛起,「台製」幹部在福特中國市場撐起一片天。

對台灣所有汽車業者來說,2009年是個「豐年」:全年新車銷售比2008年成長30%,小幅回升到294,423輛。

2009年對福特六和汽車公司來說,更是可以稍微坐下、擦擦過去汗水的一年:去年新車銷售量成長42.2%,居同業之冠。

市場回溫,隨之而來的,卻是泛福特汽車集團宣布兩項重要人事異動:福特六和營銷處副總經理張偉昌將調往中國市場、台灣馬自達(MAZDA)執行長劉宗信稍早前也已升任福特中國的合資企業江鈴汽車。

觀察福特在大陸市場的版圖,目前仍然是由台灣福特人撐起大局(見左圖)。儘管在去年,隨著台灣出生、福特中國總裁程美瑋的退休,讓大陸媒體一度談論「台灣幫是否式微?」但這次大陸再添兩名台灣重要戰將,除了讓人好奇台灣福特人在對岸的戰鬥位置外,也再度激起這個不斷循環的話題:到底外商公司的台灣經理人,終極舞台在哪裡?

大陸崛起,台灣人才持續看漲

為什麼台灣福特「出品」的幹部,在亞太市場如此搶手?

中壢福特六和的總部中,大型白色廣告看板上,“Ford”的圓滑字體仍用傳統的藍色顏料寫著,不斷提醒訪客:福特在台近38年的歷史。

「福特亞太區歷史最悠久的就是澳洲和台灣市場,」在福特工作17年、現任福特六和財務處副總經理范炘說。30多年深度的經驗累積,讓台灣福特跟澳洲福特一同扮演福特亞太區的人才庫。

大陸市場崛起,反而更強化台灣公司的戰略地位。「我們最大的優勢是:語言和文化,」今年2月正式調任長安福特馬自達顧客服務副總經理的張偉昌強調。大陸消費者習性和台灣相近,過去累積的市場操作經驗值,讓台灣人才在專業上目前仍優於對岸。

時間固然是理由之一,但福特長期對人才的投資,才是戰將輸出能源源不絕背後最大的關鍵。

福特在台灣的發展,並非一直一帆風順。從1996年開始,原為車市龍頭的福特六和,市場表現一路往下掉,原本市佔率20%,2008年僅剩5.5%,經品牌改造工程後,今年小幅回升至6.1%。

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