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最近韓國人出現了一群BMW世代?並不是指他們很有錢開起BMW?而是一群新的通勤方式,BMW一詞,指的是靠騎腳踏車(Bicycle)、搭乘捷運(Metro)或走路(Walking)來通勤的人。若BMW是來形容韓國職場概況,那麼台灣只有一個字可以形容:「悶」。
韓國BMW世代vs台灣悶世代

從過來人的觀點,郭特利認為,他的生涯從業務走到品牌打造,多少反映出台灣企業經營走向的轉變。他很肯定,未來,後者將是7年級生的天下。

「現有產業架構中的機會,可能比我們少,但他們比我們更有希望去找尋未來的機會,」郭特利認為。他的看法是,問題在年輕人反而缺乏這種意識:「有多少人認真看社會要什麼專長,自己又少了什麼?」

「問問自己,你1年讀多少書?為什麼大家會有這種幻覺,覺得自己大學畢業就夠了呢?」前陣子,為了能開拓韓國市場,直接與韓國客戶溝通,郭特利特地跑去學韓文。「找尋機會的方式不同,抓住機會的專業在改變,」他說。「台灣每年有那麼多新公司,看你是坐等機會上門,還是主動去找機會?」

即使個人能努力突圍,但從國家社會的角度,這3大裂痕若繼續擴大,確實令人憂心。文化大學勞工研究所助理教授林佳和舉出他的「80╱20」原則,以後的社會,「20%是社會認為有價值的人,80%沒有價值。如果大多數人都不知不覺地走到80%,那這群人該怎麼辦?」

教育與就業政策的全盤檢視,重新配套,是唯一系統化的解決之道。

4月份的一個週二下午,在台北市非政府組織(NGO)會館演講廳,有一場座談會正在舉行,題目就叫做「青年貧窮」座談會。

台上的與會代表就所有青年人困境紛紛發表意見,或許因為氣氛太沉重,結束後,會場一時陷入沉默。

突然有位中年人站起身來,先介紹自己是「4年級生」,從事金融投資業,然後發言:「現在如果叫『青』貧的話,我們那時候應該叫『赤』貧,」一陣哄堂大笑聲中,他不疾不徐繼續說完最後一句話:「最壞的時代,更要找到最好的開始。」

這是4年級生的信仰,相信也同樣適用於人生正要如旭日東升的新世代。

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