45,000個工作機會來了！

當然不少台灣缺人的領域，大陸更缺。

以機師為例，大陸「機師荒」已非一朝一夕，近2年，大陸四川航空從台灣挖走近20名機師，但在台灣國內航運萎縮的情況下，還沒有造成太大衝擊。

這種局勢即將改觀。去年台灣赴大陸旅客達到400萬人次，前經濟部航太工業推動小組主任祝如竹預估，三通後，一年可達1千萬人次，以每天平均3萬人、一架波音747班機搭載400人計算，一天平均需要75班次起降。不僅是機師，維修、空地勤人都要增加50％以上，供需曲線立即反轉。

其他如物流、金融、甚至科技業都有類似狀況，「育才、留才」這4個字，將對企業生死發揮空前的決定力。

眼看三通引發的職場效應即將席捲而來，不管是企業或個人，都該問問自己：你，真的準備好了嗎？三通效應重組職場板塊

◎第1階段

‧直航包機：(1)2008年7月開始週末包機，目前設定7月4日啟航。(2)2008年底前完成天天包機直航。

人才效應：(1)台商回流、跨國企業出現擴張與搬遷需求，帶動豪宅與商辦交易熱潮。(2)企業將減少外派，更多白領經理人採用兩岸往返的工作模式。

‧開放陸客來台觀光：(1)2008年7月起開放每日3千名觀光客來台。之後逐年增加，至2012年每日開放1萬人。(2)計畫鬆綁「團進團出」。

人才效應：(1)預估每24個大陸觀光客來台，即可創造1個就業機會，以每日3000人計算，一年可增加4萬5千個工作機會。(2)開放「自由行」後，商機將延伸到「觀光醫療」、「觀光美容」等異業整合領域。

‧放寬產業投資限制：(1)鬆綁對中國投資的40%淨值比率上限，總部設於台灣者不受此限制。(2)鬆綁產業別投資限制，僅管制關鍵技術。

人才效應：台商擴張，提高對經理人需求。◎第2階段

‧班機直航：2009年6月，包機改班機。

人才效應：區域轉運中心成型，物流倉儲業受惠。

‧開放金融業登陸：先開放股權投資，後開放設立分行或子行。

人才效應：(1)金融業擴大對大陸市場版圖。(2)籌備期可能提高對金融業高階主管赴大陸的需求。◎第3階段