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作者/雷德.霍夫曼、班.卡斯諾查天下雜誌出版 2013-03-06 圖片來源:stocksnap.io
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對老一輩的美國人來說,我們是在底特律的榮光下成長。歐巴馬總統的這番話,一語道盡了三十年的衰退和幻滅。究竟發生了什麼事?很多事,但最大的問題在於:汽車業太志得意滿。

一如英特爾共同創辦人安迪.葛洛夫(Andy Grove)的名言:「只有偏執狂才能生存。」他的意思是說,成功延續不易,完美稍縱即逝,當你覺得成功理所當然時,就是競爭對手直撲上來之日。就這點來看,汽車業的管理高層,無疑都不是偏執狂。

顧客想要更小、更省油的汽車,但汽車業的高層並未聆聽客群的心聲,反而打造愈來愈大的汽車。他們也不在意來自日本的新競爭對手,而是對自己和顧客堅稱「美國製造」就是世界最好的。

他們並未學習競爭對手新採用的「精實製造」法,而是固守數十年的一貫做法。其他諸如根據資歷和關係升遷,而非大力獎賞拔擢最頂尖人才;不迅速跟上市場變遷,而是坐視官僚體系礙事等,都是導致走向衰敗的原因。

前美國總統候選人羅斯.裴洛(RossPerot)曾打趣地指出,如果有人看到通用工廠裡冒出一條蛇,他們會先組成委員會,分析該不該殺死那條蛇。

成功得來容易導致美國汽車業,變成規避風險、不用人唯才、自大的官僚機構。當競爭日益激烈、顧客需求改變時,公司高層和汽車工會都未能應變調適,而是維持既有的一貫模式。

底特律並非一夜之間突然沒落,而是逐漸地消沉。這也是問題關鍵所在,公司在衰退期間仍持續創造營收多年,管理高層很容易因此自滿,忽略長期累積的問題。

沒人對組織做壓力測試,或努力找出長期的缺點加以修正,這使得最後的宣判有如晴天霹靂般痛苦。等警鈴大作時——即通用在政府紓困以前,連續三年半虧損高達820億美元時——一切為時已晚。

汽車業的崩解使底特律陷入絕境,當地報紙專欄作家瓦許面無表情地說:「住在美國最被遺棄的城市裡,最大的好處是整天都沒什麼車流。」

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