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作者/吳永佳Cheers雜誌 2013-05-01 圖片來源:攝影組
就業市場嚴苛、低薪問題持續延燒的此刻,求職不能只看企業的明星光環。有一群相對低調的潛力傳統產業,不僅前景看好,更願以好待遇徵求「進得工廠、出得海外」的人才。《Cheers》雜誌走遍永豐餘集團、輝創電子、三星科技、建大工業、隆成集團、成霖企業、台灣神隆等企業,為讀者帶來第一線報導。

像永豐餘在台灣有10多處廠房遍布在北、中、南各地,生產包括工業用紙、文化用紙及家庭用紙等不同產品。參觀廠房的外賓,都會被發給工安帽、耳塞及膠鞋才能進入,因為紙機運作的吵雜聲響甚大,加上漿紙需不斷以水軟化,工作環境也比較潮濕。至於三星科技的廠房,因為佔地6萬坪,無法裝冷氣,必須能忍受夏天的高溫炎熱,同時也必須在機器噪音下工作。

鄭光能則強調,「隆成對設計師不在乎學歷,最重要是他肯動手做。」能夠進得了工廠、不怕「把手弄髒」的人,比較適合這些產業。

未來機會:外派多,與國際大廠拼戰

若是從業務職加入,那又是另一條不同的軌跡。因應生產基地擴張或市場擴充,業務職外派的機會相當多。輝創電子近年市場版圖由亞太區朝向國際化,無論是業務、研發或客戶服務人員,都可能奉派北美、中南美、日本、歐洲甚至中東等地,「哪裡有車廠,我們就去哪裡!」江世豐並指出,「之前是管理階層,現在連研發工程師都可能外派,帶動當地技術升級。」像中國、泰國的工廠都有派駐幹部。

1975年次的國外營業部業務經理曾文城,5年前加入輝創,銜命到蘇州廠攻佔新市場,他道出台灣廠商與世界大車廠爭鋒的艱辛。近年來,全球汽車業生態丕變,使得台商必須將過去經營“region supplier”(區域供應商)的策略,轉而為進攻“global supplier”(全球供應商)市場。換言之,現在他們必須與全球前10大車廠直接往來,接受各總公司的高規格挑戰及資格認可,才可能獲得下場競標的機會。

「以我們最強項的導車雷達來說,跟我們搶市場的可能是博世(BOSCH,德國專業OEM/ODM廠),對方全球員工有8萬人,我們才上千人,」曾文城認為,要發揮「小蝦米戰大鯨魚」的鬥志及實力,才可能在國際生存戰中找出活路。

企業搶才:加強雇主品牌和升遷利基

不管是研發、業務或其他功能,明明有前景,卻徵不到需要的人才,是這些基礎產業普遍面臨的痛苦。最近老牌輪胎廠建大工業砸下150億元,擴大布局兩岸工廠。人事課課長黃威銘道出業界共通困境之一:「我們招不到足夠的現場技術員,成為公司在台灣繼續成長最大的難題。」就算願意提供新鮮人28K的起薪,大學生卻因不願接受輪班與在現場工作,不肯去嘗試。

與其他產業搶爭高階人才,是他們另一個挑戰。

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