你的訂價合理嗎？
圖片來源：Cheers雜誌
有別於傳統定價策略，這個時代強調新的商業策略及人類行為，還包括快速的電腦軟體、數學計算等實驗法則，統稱「科學化訂價」。目前，有十多家知名企業，如敦豪環球快遞（DHL）、福特汽車（Ford Motor Co.）、家庭補給站（Home Depot）、UPS國際快遞、潘尼百貨公司（JC Penney）等公司使用科學化訂價服務。
航空業，科學化訂價先鋒
科學化訂價先鋒，即是航空業者。他們將訂價策略發揮極致。就拿美國大陸航空（Continental Airlines）為例：兩個人同坐一架從紐約飛往邁阿密的飛機，座位只相隔一條走道，一位乘客付290美元，另一位卻付1,290美元。
消費者對此種訂價大感不解，大陸航空資深訂價及盈收管理副總真•康伯頓（Jim Compton）一點也不擔心消費者對價格有任何怨言。他說：「第一，不是我們，是市場訂的價格規則；第二，機位是一項非常脆弱的產品，因為當機門一關，沒有賣掉的位子就算之前是天價，瞬間也被打入冷宮，一文不值，」康伯頓道出了航空業最現實也最實際的問題。
這顯示出一個奇怪現象，「機位」它不像香蕉、牛奶、衣服等產品，愈到「保存期限」、大清倉的時刻，賣得愈便宜；相反的，反而愈到登機時間，賣得愈貴。你一定看過電影中，不管是情侶或生意人，總在最後一刻趕赴機場，贏得女（男）友的心，或是要趕搭最後一班飛機的商務旅程，這些情景在現實中亦同。
《高速企業》指出，所謂最有價值的機位，就是當一位顧客，為了要趕上起飛前一小時的班機，無論多少錢的機票，他都願意付，因此，機位行情可從1千美元到1分錢都不值的價格。
康伯頓直指航空業者的兩極心情：你總希望能將沒賣掉的機位，都賣到好價錢（最好以原價賣出）；你想賣掉所有的機位，但又希望起飛前一刻，手上仍保有那些「最有價值」、「能賣到最高價」、「讓你利潤豐厚」的機位。
當你瞭解航空業者的心情，也許也領悟到，有時高價的機票，對消費者不見得是一種剝削。因為你瞭解航空公司為了保留那些沒賣出的機位，也承擔許多風險，一個月前賣掉的機票，跟一天之內賣掉的機票，價格有天壤之別。