你的訂價合理嗎？
圖片來源：Cheers雜誌
案例1：航空業的複雜訂價遊戲
航空業的訂價複雜度難以想像。試想：大陸航空每天有2千架班機，每架班機、不同路線，皆有不同的價格，所有機位都開放提早於330天前訂位，每天的機位價錢都不同於其它日子：星期一不同於星期二；週末時段比週間貴；感恩節（11月第四個禮拜的星期四）前一天的星期三，比其它天的星期三貴。任何時刻，光是大陸航空都有7百萬種的價格在市場上變動。
由於航空業的訂價複雜，因此需引藉電腦系統輔助訂價。
美國主要航空公司（除了西南航空以外）都加入一家以「共同票價公佈系統」的公司，稱作ATPCO。
各航空公司每天更新的訂價或預購、退票等相關資訊，都會連線到ATPCO的票價公佈系統軟體，也會回報各家航空公司及訂位服務中心，航空業者彼此都能掌握對方的訂價底細，票價透明度高，消費者也能互相比較，訂購最便宜的機票。
ATPCO這套系統，規定每日有3個時段（美國中央時間早上9點、11點半及晚上7點）可以讓航空業者更新價格資訊，週末也可以各改1次價格內容，共計一星期每家航空公司可更新17次價格。
由於市場票價變動幅度大，如果航空公司沒有在上面規定的時段立即更新票價，將會流失許多商機。
舉例來說，假如今晚7點，對手A公司從APTCO的系統中，得知競爭對手B公司，已將紐約飛往邁阿密的價格改為290美元，A公司勢必要在次日清晨9點將相同路線的票價訂的更低，才能吸引消費者，如果A公司不在上午9點更新價格，下一次更改的時間就要拖到上午11點半，那麼將錯失一次重新訂價的機會，同時也會流失客戶；因為從今晚7點到次日早上9點以前，市場上競爭的票價，變動次數高達40萬次。
大陸航空資深訂價主任鮑伯•蘭凱斯特（Bob Lancaster）補充，大陸航空在市場上有7百萬種價格，這些價格每天不只作一次變動，而是好幾次變動，每天的票價也會有7萬5千種價格。
航空業進行的是一場票價追逐賽，大陸航空訂價部門的員工形容航空業票價大戰是「你只跟那最笨的競爭對手一樣聰明而已」，因為業者相互追著彼此的尾巴跑，只要有一方開始降價，另一方也不甘勢弱的降價。