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作者/莫乃健Cheers雜誌第16期 2002-01-01 圖片來源:
去年,長榮航空成立以來首次出現30億台幣虧損,大幅遣散員工的資遣費糾紛也鬧上法庭。12月,長榮空廚總經理嚴若琪臨危受命,成為長榮第一位女性總經理。

「宗才怡來到華航像坦克車一樣,而且是自己駕著坦克車衝撞,你看過女人開坦克車嗎?」一位來自空軍、退休的華航高階主管表示。

宗才怡衝撞的是舊勢力與體制。這位退休華航主管表示,就被調動者背景來看,不少屬於跟舊政府或舊領導階級有關人馬。

宗才怡表示,她決策前研讀了每個主管檔案,走遍各單位瞭解他們的個性、能力、生涯目標。

「至少宗才怡升的都是華航內部員工,從來沒有帶進自己的人馬,」身兼航空業工會全國聯合會與華航工會的理事長李昭平強調。

宗才怡相信自己對人的判斷,「華航有許多優秀的主管,給他們機會表現,會比現在做得更好。」

接著薪資結構跟著調整。以往在華航,年資最重要,深受西方管理實務薰陶的宗才怡,著重績效。

一位年輕維修工程師表示,宗才怡上任後,工作時數長的年輕工程師調到第一線團隊,薪資加給增加,最多達一萬元。許多比較閒的資深同事被調到第二線,薪資加給減少,覺得既得利益受損。

宗才怡在帶領華航開疆闢土時,極有膽識,面對未來兵家必爭之地的中國大陸,動作更是積極。

給她機會,宗才怡可以帶領華航快速在大陸布署陣地。

傳統上,半官方的華航常背負政府的政策使命,但是「戒急用忍」政策尚未鬆綁,宗才怡去年3月起就多次低調地從美國到北京會見大陸民航界,比政府核准華航子公司投資大陸早兩、三個月。

「光是靠台灣,華航會賠錢,」宗才怡強調華航放眼全球,靠經濟力量出擊,「台商到哪裡,我們就跟到哪裡!」

面對競爭、習以為常

勇敢跨出台灣,面對全球競爭,宗才怡一點都不陌生。

30年前台大畢業後,她便獨自到美國密蘇里大學企管研究所,全班都是白種男性。所長猶豫是否要錄取唯一的女性、又是東方人時,她大膽地說:「Try Me!」

「人們會懷疑我是否qualified,是他們不認識我,」宗才怡強調。

宗才怡生涯中最豐富的經驗便是競爭,國際級的競爭。研究所畢業後,她面試的競爭對手來自全球的MBA。她從低階靠著自己的努力,一直升任到哥倫比亞電影公司等大企業高階主管。過關斬將的經歷中,競爭對手除了男性,還是男性。

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