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作者/莫乃健Cheers雜誌第16期 2002-01-01 圖片來源:
去年,長榮航空成立以來首次出現30億台幣虧損,大幅遣散員工的資遣費糾紛也鬧上法庭。12月,長榮空廚總經理嚴若琪臨危受命,成為長榮第一位女性總經理。

在許多困難的任務上,宗才怡授權時都先教一級主管怎麼做。「我的時間有限,只能花在溝通與coach上,」宗才怡表示。

輕聲細語說重話也是她的特質。她曾經在走訪維修廠時,質詢負責幹部沒有把問題處理好,兩人對話中唇槍舌劍、各有立場,場面卻不火爆,問題在溝通中解決。

宗才怡卻證明了女性領導者在要求績效時,可以有柔軟的一面。

對於自己這種特質,宗才怡解釋:「小時候常覺得媽媽個性很好強,周圍的人常要跟她妥協,我在日記裡寫著,長大不能這樣。」

而在美國,立場不堅定,利益會被搶走。為部門利益把關,不讓場面變糟,就要輕聲細語說重話。

親自推動華航新形象

宗才怡自認是「新華航」的代言人。以前她總說:「信任我,你會喜歡我。」現在,她改口了:「信任我,你會喜歡華航。」

她在公開場合看到陳水扁或王永慶等政、商領袖時,總不忘要求他們給華航一個表現的機會,出國搭乘華航飛機。

她抓住每一次露面,媒體就會跟著她不放的機會,不斷宣佈華航在服務、營運與飛安的好消息。最新的消息是,歷經911事件後的營運虧損,華航12月又再度有盈餘。

在華航空服員自設的「飛喵喵服務網」上的留言,華航人開始為自己的努力與公司表現感到驕傲。

然而華航人還是害怕會被長榮併購。10月份長榮解僱超過3百名員工,更讓華航人擔心這種事會發生在他們身上,儘管宗才怡表示,原則上華航不會裁員。

或許當華航成為世界級航空公司,員工才能免除被併購的惡夢。

在宗才怡領導下,華航至少有了一個全新、好的開始。新挑戰是交通部將開放台港黃金航線49班次。

12月中在華航42週年慶與員工表揚大會上,宗才怡慷慨激昂地說:「我們今年比別人(長榮)做得好,明年我們有更好的機會,台港航線開放,我們不怕競爭,愈競爭,我們會做得更好!對不對!」

台下一百多位大半是男性的華航員工,不論資深、資淺都群情激昂,掌聲持久不斷,high到最高點。

新政府與華航給了宗才怡許多機會,她掌握住了。當台灣與大陸進入WTO,華航將與世界級競爭者在大陸航線正面交鋒,這是下一個表現機會,宗才怡抓得住嗎?

宗才怡,52歲

現職:中華航空公司總經理。

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