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作者/林孟儀Cheers雜誌第6期 2001-03-01 圖片來源:邱瑞金
一條路、一座橋,你可能總是視而不見,但它們卻是土木工程師心中最美的一幅畫面。

北宜高速公路頭城段,深入開挖中的雪山隧道四公里,渾濁鬱熱的空氣與塵土瀰漫四周,令人不敢大口呼吸,深怕多吸一口顆粒細微的混凝土粉塵;抽風設備與怪手、工程車的聲音交雜齊揚,透過隧道的迴響,更加震耳欲聾;剛開挖的隧道前端地面上仍泥濘不堪,許多工人不戴口罩、不穿雨鞋,自在地穿梭著,這裡就是北宜高速公路土木工程師的工地最前線,記者為您所做的實況報導。

還記得國中課本裡,有一課叫做「路」,「從鄉村到都市,從簡窳到繁華,」路串起了東西南北、也串起了每一個人。我們享受著路的便捷,卻不太清楚造路的工程師為我們做了些什麼。

在北宜高頭城段的辦公室裡,國道工程局第三區處處長曾大仁解釋說,「土木工程」的英文意思即是「民生工程」,就是與生活息息相關的工程,從希臘、羅馬的古老時代就有了,中國更是從大禹治水開始,大禹的生日那天也被訂為工程師節。

土木工程師為我們做了什麼?

土木工程的範圍其實很廣,包括結構、地質、水利、流體力學、大地工程、交通運輸、營建管理等課題。曾大仁也釐清,土木與建築是兩個不同的專業,土木偏重於工程的規劃設計與施工,建築則偏重美學造型、建築物與景觀。

他表示,一個交通工程從無到有的步驟,首先是確定需求與最高宗旨,例如,北宜高速公路旨在溝通東西部,並配合政府產業東移的政策。接著評估工程可行性,再進入規劃(路線評選)、設計、發包、施工、啟用、營運管理。

其實,正常的工程生命週期甚至應包括日後的復原、拆除或廢棄工作;但高速公路使用年限長,是永續經營的,所以較無須考慮。

在人事方面,依據交通部人事第三科科長林書賢表示,參與國家重大建設的工程師為派用人員,無須經過高普考,只需通過學歷審核或技術考試,即享有公務人員的福利與待遇;通常為了重大的工程而招募的工程師,在建設完成後即解散或投入下一個工程。

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