航空公司打算用「體重」決定票價，是真的公平？還是另一個不公平的開始？

因此2013年，薩摩亞航空開始對旅客收取每公斤（體重加行李）國內線1美元，國際線4.16美元的運費，並推出適用130公斤以上重量的特大艙（XL Class）座椅，希望用體重加行李的秤重收費，會成為對旅客更公平的計價方式。

但以體重計費真的是公平嗎？還是另一個不公平的開始？

對薩摩亞航空而言，採用的小型飛機較受到重量及空間的限制，很容易就達到上限。

因此對體型大、重量重的旅客採取較高收費，對航空公司是有利的，但對這些旅客就不利。而對身材嬌小，或小孩子多的旅客，票價則會相對便宜，所以，從這個角度來說，這樣定價其實是不公平的。

況且，體型、體重有時候是與生俱來的。例如一般情況下，男人比女人重，大人比小孩重，西方人比東方人高大。所以用體重決定票價，是對性別，年齡及種族的不公平。

再者，當乘客到達機場時，如果只有部份體型較高大壯碩的人被要求秤重加價，對其他的人則不用，依然是對特定族群不公平。

因此，薩摩亞航空依體重向旅客收費的方式雖然創造了話題，但引起的爭議更大，並没有讓航空公司受惠，而薩摩亞航空也在2015年停飛了。

現在芬蘭航空又重啓話題，但它可不想陷入爭議，所以強調旅客是自願的，而且秤重計畫以後絕對不會與票價掛鉤。

但既然旅客體重與飛航成本有關，目前卻又與機票無關，在成本與收入因素無法連貫的情況之下，旅客體重問題仍會不斷被汲汲於營利的航空公司提出討論。

（本文原刊載於《START UP LATTE創新拿鐵》>>>加入《創新拿鐵Line好友》每天自動收到新文章！（ID：@startuplatte））<本專欄反映專家意見，不代表本社立場>