58歲重當菜鳥，剩2年圓夢也要拼

成長於南投竹山，張惟信笑稱自己是沒見過市面、土裡土氣的「內山俗（台語）」。一次與父親一同出差到雲林林內鄉，他在等平交道時，見到柴油列車通過，頭不自覺地跟隨列車前進方向轉動，看得目不轉睛：「當時還不知道這就是火車，只知道它車身很長，車輛駛過的聲音很大，我心想：如果能開這種車，一定很拉風！」

不過，張惟信勇敢向父母說出開火車的夢想，只接到一句冷冷回應：「小孩子，不懂事。開火車很辛苦又很危險，還是好好念書、學習一技之長，長大到工廠做事比較實在。」

雖然心裡有些不服氣，張惟信仍是照著父母的心願走，一路升學到工專，又在科技大廠待到退休。兒時的夢想，早就被他遺忘在心中一角。

湊巧的是，台鐵正好在2015年大舉招考多項職缺。讀書會結束後，張惟信的朋友看到報上刊登的招募廣告，趕緊對他說：「你不是一直很想開火車嗎？」霎時間，這句話開啟了張惟信的生涯新想像，他開始思考終結退休生活、投入事業第二春的可能性。

向來屬於行動派的張惟信，不到幾天後，就起身規劃夢想。只是，他翻閱厚重的報考簡章，前後費了不少時間，仍理不清頭緒。鐵路特考的選試類組多，除了在職等上分為佐級、員級和高員三級，選試類組囊括電子工程、電力工程、機械工程等，卻沒有「司機員」這個選項。他後來發現，有志擔任司機員者，須報考「機檢工程」組，錄取後即可成為車輛的養護與維修員，若再投入培訓，並通過體檢與考核，才能成為司機員。

當時56歲的張惟信，也擔心自己年紀太大，「但我左看右看，沒看到報考年齡上限，」眼看報名即將截止，他索性賭一把。「如果真的不符合報考資格，考選部會自動把我刷掉，頂多損失一筆報名費，」他抱著平常心靜候，直到接到准考證，終於忍不住發出驚呼：「原來我也可以考！」

為了準備考試，他把大學時期的課本翻找出來，將機械原理重新讀一遍，並土法煉鋼地自修電學。身為科技業退休的高齡考生，他替自己做了SWOT分析──記性不太好，但分析能力強。他盡力掌握每道原理背後的邏輯，而這樣的策略也幫助他應對題型活潑多變的考題，成功跨過第一道牆。