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作者/呂國禎天下雜誌 2018-06-13 圖片來源:邱劍英
出身單親家庭、夢想當俠女的她,讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔,直接打入國際航太供應鏈。為何能成功?她說:「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。」

但實際上,長亨做漢翔的生意就是參加招標比價,競爭對手殺價競爭,不斷重複發生。

一直到了2005年,長亨做漢翔生意做了8年,賺到了營業額卻沒賺到錢,原始股東不願意再掏錢出來支持公司,這是一般人碰到阻礙、失敗的正常反應:放棄另尋他法。但紀一珍賣了自己的房子,還借錢買下長亨再往前走,成了最大股東、董事長。

跳過老大漢翔,拿到國外訂單

紀一珍看著天空,飛機是波音、空中巴士,引擎是GE、勞斯萊斯的,沒有一個是漢翔的,那為何非要透過漢翔才能做到這些客戶的生意?

紀一珍毫無畏懼地跑去跟法國航太龍頭史奈克馬說,長亨想自己建製程,希望史奈克馬給她訂單,「但史奈克馬第一句就是:『妳不可能』。紀一珍說,「你給我18個月,如果能做出來,你再給我訂單,我做不出來,你一點損失也沒有。」

她說服了史奈克馬給長亨嘗試的機會。紀一珍第一件事就是飛奔台中精機,買四軸工具機。當全世界都用一台6000萬的五軸工具機生產引擎葉片,她想要勝出,就必須用較低的成本,又能生產出相同品質的產品,而且通過國際大廠認證。

她買的是一台600萬、台中精機的四軸工具機,自己回來改製程,同時,她也招聘了一批從漢翔退休的資深、有認證經驗的員工。

「紀一珍很厲害,真的把四軸工具機做出五軸的功能,」台中精機董事長黃明和說,長亨開發出自己獨特的工具機使用設備與方法。

打進國際航太業供應鏈要求是人、機、材料、加工方法都要認證,首重技術。為了延攬、留住技術人才,紀一珍很肯給。一開始長亨股票不值錢,所以給現金分紅,14年來,紀一珍自己不支薪,從不賺錢到分紅給員工已超過6000萬。有很多員工是千萬身價了。

俠女精神翻過重山

第二是打死不後退的心態,紀一珍說,「我一天睡不到2小時,白天管研發、生產,晚上寫計劃書,有一次胃潰瘍發作,拿著枕頭墊著胃繼續寫。」

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