研發前瞻應用科技，臺灣模具王國背後推手

後來在大學有自己的研究室，林栢村仿效中華汽車精神，除了提出研究願景，也提供優渥獎助金激勵學生，好讓學生無後顧之憂，不需到外打工就能維持生活開銷，專心研究。

高雄是臺灣最大的汽車零組件產業聚落，林栢村來自汽車業的背景，讓他在加入高雄第一科大後，便聚焦於汽車零組件

產品開發流程的建構。「還記得當時廠商說，因為我們跟他可以講同一國語言，所以合作之初就滿順利的。」林栢村說，當時高雄汽車零組件開發尚未有系統導入自動化，學校的角色，就是透過數位工具，協助廠商建立自動化及數位化產品開發系統。

開發從30小時變成5小時

隨著與汽車產業的合作日深，林栢村也將研究朝向尋找重量更輕或強度卻更強的材料，最後找到「錳硼鋼」。林栢村說，錳硼鋼因加溫達950℃，成形後強度是一般鋼鐵的5 倍以上，透過高溫成形的技術，用較輕的鋼材就能做到更高的強度。「同樣的道理，後來也曾運用在手機外殼。」林栢村接觸到3C 廠商，希望開發更輕薄的手機外殼，研究團隊也透過可在160 ~ 200℃間成形的鎂合金，做出更輕且強度更高的手機外殼。

林栢村說，因開始接觸3C 產業輕薄短小的需求，才讓研究團隊正式走向「精微沖壓模具技術」的道路，希望在現有技術上更上一層樓。

「製造精微沖壓零件的模具已存在超過百年，要在技術上創新，難度不低。」林栢村說，為了提升沖壓模具在精微引伸的成形性，團隊在沖頭表面設計微凸脊來分散成形力量，如此一來，不但可以降低胚料成形的變薄率，也可提升精微沖壓的引伸率。

此項研究除了讓精微沖壓引伸率，超越現有世界最佳紀錄30% 以上，與3 家廠商進行的產學合作計畫，更曾獲經濟部學界科專、科技部專題研究等計畫挹注，並在2013 年拿下烏克蘭發明展金牌獎，並衍生SCI 期刊論文5 篇，以及中華民國、中國大陸及美國等國發明專利共6 件。除了呼應消費者需求，林栢村的研究方向也未忘卻產業的困境。