Uber宣布退出東南亞市場：輸在這２件事，慘被Grab購併
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除了在交通工具上，涵蓋從自行車、機車、計程車、嘟嘟車、私人轎車、公車等各種類型外，在支付車資的方式上，Grab也是盡可能貼近當地民情。例如，在東南亞民眾多數沒有銀行帳戶或信用卡的限制下，Grab的車資，可以現金支付，並提供行動支付的選項。
不管是交通工具、付款方式，Grab都盡可能提供貼近當地市場的需求選項。這樣的策略，完全不同於Uber靠著一套模式打遍天下，甚至不惜激烈衝撞既有社會體制與產業結構的作法，也讓Grab最終在東南亞得以擊退Uber，進而從交通平台，逐漸整合物流與金融服務，成為解決東南亞民眾生活需求的O2O行動平台。
隨著Uber撤出，東南亞叫車軟體的競爭，將呈現Grab對決印尼本地廠商Go-Jek。在印尼這個東南亞最關鍵的市場，面對印尼龍頭Go-Jek的崛起，為了避免跟Uber犯下同樣錯誤，因為不夠了解當地市場而錯失商機，陳炳耀自己搬去雅加達，親身體驗在地生活，讓發展策略更貼近市場需求。
對處在台灣，看好東南亞商機，想要在此市場大展身手的網路公司來說，Grab運用彈性且因地制宜的策略，快速突破單點（進入各個國家與城市）、串連成一條線（將物流與金融服務整合進平台）、擴大成為一整面（佈局東南亞O2O行動平台）的發展過程，絕對是一個值得振奮、深受啟發的故事，希望有為者亦若是。
※AppWorks目前是「大東南亞（東協+台灣）」最大創業加速器，也是本區最活躍的早期創投之一。AppWorks Accelerator 累計活躍校友新創共 323 家，總估值達 16 億美金 （約 480 億新台幣）、AppWorks Funds目前管理基金共6100 萬美元，一年投資 10 個案子，累積投資 42 家，其中隆中網絡（6542）、創業家兄弟（8477） 已順利在台IPO。
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【李欣岳】
AppWorks媒體公關總監。投入媒體相關工作18年，先後擔任《數位時代》副總編輯、《Cheers快樂工作人》資深主編、SmartM網站總編輯，2000年入行，是台灣第一批主跑網路產業的記者。