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作者/賴以威Web only 2017-02-09 圖片來源:unsplash、數感實驗室 Numeracy Lab
請別誤會講這麼多是想證明「女生比較不會開車」。開車是一件很個人的事,我開車就很糟糕,常請太太幫忙看這邊看那邊。

剛剛吃飯時看到一則上述標題的新聞,內容大概是:高雄市交通警察大隊統計去年交通事故資料,男性肇事有5萬4千多件,女性肇事件數只有2萬5千多件,推翻女性是馬路三寶的汙名。

「男女生開車的比例又不一樣。」看完這段話後大家可能都會想到這點。

新聞也想到了,它們後面又補充了一筆數據:根據高雄市區監理所統計,男女考照比是六比四。

但我們得說,光這兩筆數據還不夠。

根據數據,男性肇事比例約是女性的2.16倍。考照比6:4,男駕駛約是女駕駛的1.5倍。1.5倍多的男性卻有2.16倍的肇事比例,難怪新聞會得出這個標題。

但再進一步推理,可以想到幾點重要漏掉的因素:

1. 「有駕照的比例」不等於「開車上路的比例」

根據官方調查,比起男性,很多女性拿了駕照卻沒開車上路。兩三年前實際上路的男性駕駛與女性駕駛的比例約是7:3(女性30.8%,高雄市女性約31.8%)。換算起來是2.33倍,已經高於男女肇事的2.16倍了。

2. 「開車上路」以外,還要再考慮「開多久」

根據同樣的調查,男女駕駛的開車平均時間各自是1.9小時與1.6小時。把這個在跟第一點的7:3一併考慮,將得到2.77的男女比值。也就是說,每一瞬間在路上的駕駛,男性是女性的2.77倍左右。

以2.16倍的肇事比例為被除數,可得男性肇事率約是女性的78%。

請別誤會講這麼多是想證明「女生比較不會開車」。開車是一件很個人的事,我開車就很糟糕,常請太太幫忙看這邊看那邊。

「肇事」也有輕重之分不能一概而論。幾間保險公司的統計顯示,男駕駛車禍的損失比女駕駛高,某種程度上呼應新聞提到的「超速蛇行等危險駕駛行為,被開單的男駕駛有一千多件,女生只有82件」。

男女駕駛的平均開車路線、時段、車種都不同,這些也都會影響到肇事率,我們只是想讓大家看看想用數據說話時,要考慮的因素往往比想像中的要多。

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