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作者/楊竣傑 責任編輯/洪于雅Web only 2019-02-14 圖片來源:卓杜信
華航機師罷工,終於在「情人節」這天露出曙光,經4度協商後,關係本就如「情人」的勞資雙方終於針對5項訴求達成共識,使影響上萬名旅客的罷工行動,終於將在160小時後落幕,然而這段「情侶大吵」,已然嚴重破壞對社會對「中華航空」的信心,也考驗華航勞資是否真能「永浴愛河」。

「今天是情人節,勞資關係也像情人關係,偶爾有小吵架或大吵架,但最終互相愛著對方、永浴愛河,這是我今天的希望。」主持華航機師罷工勞資座談會的交通部政務次長王國材以感性訴求切入,果然使機師罷工恰巧在情人節當天劃下休止符。

華航機師提出疲勞航班、國籍機師升訓、禁搭便車條款、撤換破壞勞資關係的不稱職主管與比照長榮航空保證第13個月全薪、納入團協、並僅會員限定…等5大訴求,並於2月8日、農曆初四發動台灣首次機師罷工,超過600名機師繳交檢定證,使華航一週內取消上百班航班、影響上萬名旅客。

只是,被王國材稱為「情人關係」的華航機師與華航公司,勞資雙方從罷工前就不斷對外放話、互相指責。啟動罷工後,雙方對5大訴求仍無交集,直到交通部主持座談會,即便在媒體直播的畫面中,雙方仍針鋒相對,赤裸裸地讓社會看見彼此的互不信任。

機師罷工、航班取消、旅客無機可搭的僵局,直到12日因機師工會堅持讓資方親自體驗「紅眼航班」的辛勞,在13日凌晨1時協商,並全程開放直播,才讓前2次協商不歡而散的會議,在第3度會議時獲得進展。

第3度協商中,針對10條疲勞航線討論,又經過約7小時,華航才同意5條航線增額派遣或提供過夜住房,包括美國內陸安格拉治—紐約、台北帛琉、西安此3航線改3人派遣,重慶紅眼夜班貨機調整為4人派遣,關島2人派遣在關島過夜住房,部分航線最快在「簽署月」後的次月實施。

接著進入爭取本國籍機師優先升訓問題,雙方沒有交集,延至今天(2月14日)舉行第4度勞資座談。工會原本主張暫停招募外籍機師、外籍機師總比例3年遞減到5%以下…等,但資方認為有歧視之嫌。


機師工會理事長李信燕在座談會中表達工會的意見。

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