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作者/吳佩旻 責任編輯/林哲緯Web only 2019-07-02 圖片來源:卓杜信
從一名農村子弟,到掌管全台最大規模的計程車行,台灣大車隊董事長林村田如何辦到?他坦言,關鍵在於「心態改變」。他告訴司機們:「開計程車不是運輸業,而是服務業,因為乘載的是生命而不是貨物」。林村田透過創新管理,建立司機的歸屬感,更進一步將眼光放遠,從「會員經濟」來提升顧客的忠誠度,同時把握機會塑立品牌價值。

6月20日,已經超過15年沒有公開演講的台灣大車隊董事長林村田,在重仁塾開講「會員經濟」

從他口中首度公開這個號稱「小黃龍頭」的計程車隊,如何創造輝煌歷史?迎接時代變遷,又是如何利用會員經濟找到全新的經營模式?

開講前,重仁塾塾長、台灣流通業教父徐重仁先提問:「會員經濟是什麼?」。並解釋,會員經濟就是一種CRM(Customer Relationship Management,會員關係管理),主要目標在於如何透過會員經濟,提升顧客的忠誠度。

徐重仁指出,會員經濟有6大基本因素,包括市場需求目標市場核心價值價值延伸顧客反應重複購買

他分析,創業前必須先確定市場在哪裡,釐清核心價值。也不要忽略周邊的各種機會,也就是所謂的價值延伸。此外,蒐集顧客反應或重複購買率,都是推動會員經濟的要素。

林村田談創業精神:不怕苦、不怕死

而出身雲林台西農村子弟的林村田,憑藉著靈活生意頭腦,以及「不怕苦,不怕死」的性格,2005年買下瀕臨破產的台灣大車隊。

即使不被外界看好,他仍堅持自己的投資眼光。沒想到,才短短幾年,林村田竟讓台灣大車隊轉虧為盈,自此成為國內的小黃霸主。

林村田在接手台灣大車隊前,曾經營全虹通訊,他善用過往經驗,把計程車當作通路經營,並導入科技化、紀律化、優質化管理。

首創在車上賣零食、書籍,甚至觸及居家清潔、洗衣等生活需求,迄今在國內每月載客人次已高達1,000萬,計程車總數更突破2萬1千輛,穩坐國內市占率2成4的龍頭寶座。

「我23歲當兵退伍第一天就自己創業,當時一毛錢也沒有。」談起初次創業,林村田笑稱。

他坦率地說,創業過程一定會遇到很多問題,只有靠動腦去解決。像他經營全虹時,沒錢買電視廣告,卻因此發現「三角窗哲學」,將店開在熙來攘往的街邊,上下班都會有人潮經過,同樣能吸引大眾眼光。

成功訣竅:做什麼像什麼,勇於創新改變

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