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作者/托比.沃爾許(Toby Walsh)經濟新潮社 2019-11-12 圖片來源:unsplash.com
人工智慧在2062年最顯而易見的衝擊之一,就是人類所做的工作會少很多。未來或許會把現今屬於某些有錢人的專利直接給我們:閒暇的生活。它可能會被稱為二次文藝復興,因為流汗的事會交給機器,我們則會把時間聚焦在更重要的事情上,而不只是讓自己吃飽和安居。

修理腳踏車

舉例來說,對於腳踏車修理工在接下來的20年間會遭到自動化的或然率,他們的機器學習分類器說是94%。但我可以向各位保證,屆時連這份工作的小地方會自動化的機率都近乎於零。這樣的誤差凸顯出他們的研究有些限制。

第一,腳踏車是修理起來困難又繁瑣的東西,並且有很多非標準零件。

第二,以機器人來取代腳踏車修理工在經濟上並不可行。它不是高薪工作,而且所需要的機器人非常貴。

第三,擔任腳踏車修理工是社交工作,他們要跟顧客對談,把最新的配件賣給他們,針對騎車的好去處來提供情報,不只是在修理腳踏車。

開飛機

佛雷和奧斯本尼的研究有另一項預測是,民航機師在接下來的20年間會遭到自動化的或然率是55%。這是滿有趣的預測,因為就技術的視角而言,這份工作現今有許多地方已經能自動化。

確切來說,在大部分的時候,飛機已經是自動駕駛,也就是由電腦在開了(當降落沒那麼順利時,你就知道是由人類機師在掌控)。

更有甚者,飛機是非常受到控管的環境,而這也使飛機會比好比說車子要容易自動化。

這個55%的或然率指的是什麼,我並不清楚。它肯定不可能是所有的民航機師有55%會在20年後被電腦取代。

確切來說,波音(Boeing)預測在那段時間裏,所需要的新機師將超過60萬人。他們可能是基於本身的利益才這麼說,但這聽起來怎麼都不像是有風險的職業。

隨著中國和印度所衍生的中產階級培養出對旅遊的愛好,對民航機師的需求也有增無減。而且自動化對這種需求似乎造成不了什麼衝擊。

我預計要經過20年以上,電腦才會取代民航機師。身為旅客,我們喜歡的觀念是前面要有人;要是出了差錯,他也會性命不保。很可能要經過20年以上,把機師晾在一邊才會變得為社會所接受。即使現今的事故大部分都是由機師的疏失所造成。

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