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作者/陳信榮中時電子報 2020-04-24 圖片來源:foter.com
負責電池交換系統平台營運的Gogoro Network表示,外送員換電(電池交換)的需求與頻繁度特別高,以一般吃到飽方案繳費已影響到一般用戶的權益,基於公平、資源共享的精神,因此從4月起發信通知違約外送員車主。

疫情讓美食外送、宅配物流需求大增,選擇以電動機車作為生財工具的外送員也愈來愈多,但選擇Gogoro電池資費吃到飽方案的外送員,近來陸續接獲通知,必須繳付最高逾萬元的「違約金」,引發軒然大波!

負責電池交換系統平台營運的Gogoro Network坦言,外送員換電(電池交換)的需求與頻繁度特別高,但卻以一般吃到飽方案繳費,已影響到多數一般用戶的權益,基於公平、資源共享的精神,因此從4月起發信通知違約外送員車主。

Gogoro Network表示,在客戶簽訂的電池服務合約上,清楚載明不適用於快遞、物流、餐飲外送、載客、租賃業等商業行為。Gogoro Network的吃到飽費率有三種,其中月繳899元、999元的方案限制商業使用;月繳1,199元的方案則無此限。這次「被提醒」的疑似外送員車主,均為899元、999元吃到飽方案客戶。

Gogoro Network表示,被提醒的車主若在5月9日前的緩衝期,自行轉用「商業資費方案」,則可豁免最高1.08萬元的違約金。Gogoro Network商業資費方案月繳799元,可享單月600公里的基本騎乘里程,超過的部分里程每1公里要另支付1.5~2元的費用;以一個月騎車里程1,200公里的外送員為例,原本吃到飽每月付899元或999元,商業方案則要付出1,699元,費用幾乎翻倍增。

相較於Gogoro的動作,中華eMOVING表示,買iE125跑外送,可享與一般車主一樣的電池資費,建議外送員可選擇月繳799元的進階型方案,可享無限次使用超級快充(快速充電),快充10分鐘可跑78公里,使用成本更省。

(本文出自中時電子報,未經授權,請勿轉載)<本專欄反映專家意見,不代表本社立場>

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