為提供您更多優質的內容,本網站使用cookies分析技術。若繼續閱覽本網站內容,即表示您同意我們使用 cookies,關於更多 cookies以及相關政策更新資訊,請閱讀我們的隱私權政策與使用條款
作者/何秀玲經濟日報 2020-06-19 圖片來源:www.everrich-group.com
受到疫情影響,免稅商店為經濟海嘯首當其衝的對象,機場內的商業服務業者營運更受到極大衝擊。

受疫情衝擊,桃園國際機場出入境旅客人數每日僅千人不到,台中機場及高雄機場航班更驟減至零,為讓人力更有效運用,免稅業者昇恆昌預計自7月1日起,關閉台中及高雄機場一半以上商店,包括精品、化妝品及綜合免稅商品等門市,員工將安排內部調轉支援、鼓勵在職進修,因應調整政策。

此外,昇恆昌表示,因疫情關係,免稅店復原之路遙遙無期,加上免稅店為特殊行業,可說是「經濟海嘯第一排」,毫無營收狀態下,要保障6,000多個員工生計,只能咬牙硬撐,今年3月起開始向銀行借錢來發員工薪水,據悉,昇恆昌董事長江松樺也在疫情發生後就不支薪水,盼度難關。

由於疫情爆發以來,往來出入境旅客運量受邊境管制大幅驟減,半年來剩1%不到,機場內的商業服務業者營運更受到極大衝擊,除了得面對國際各大廠商的合約壓力及龐大商品庫存之外,各項公共建設投資及公共服務維運更是龐大資本支出。

雖台灣從6月以來疫情日漸趨緩、旅遊逐步解封,行政院也推出對國內旅遊有幫助的振興經濟方案,但免稅業者礙於國際機場管制區封閉環境並無法受惠,也沒有機會從振興方案的連鎖效應中獲得紓困。加上目前國際往來仍受嚴格管制,機場業者無法比照台灣其他產業在疫情紓緩下有復甦的機會。

疫情期間昇恆昌為了配合國境防疫,大幅增加防疫物資及人力,例如加強營業區域消毒、協助販售口罩給入境旅客等,營運成本並未因旅客數降低而減少,雖有政府從4月底開始提供的紓困方案,但對機場免稅業者實入不敷出。

昇恆昌提到,每個月因須支應6,000多位員工薪資,但國際機場幾乎零營收,為了開源只能積極透過各種方法,如「辦理稅放移地銷售」及開發「宅配購物」等新通路,並有500位主管幹部全面減薪,以節流求生存,但種種因應方式實是杯水車薪,幫助極其有限。

延伸閱讀

贊助文章

推薦影音

最新評論

資深職人最多人關注

more

中高階經理人最多人關注

more

最新消息

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

深度專輯

more