半導體後的下一個護國群山？從零組件到發射衛星，太空產業人才需求在哪裡

這是發生在1999年的災難性事件： NASA 火星氣候探測者號（MCO） 因 承包商的軟體使用英制單位（磅力），而 NASA團隊使用公制單位（牛頓） ，導致探測器進入 火星軌道時失聯 。一個 錯誤，便 損失了3.27億美元（當時約 105.5億元台幣 ）

因此，所謂太空系統工程師便相當重要，能從「任務需求」出發，向下推導出火箭每個子系統的規格，讓各路專才知道自己要做什麼、做到什麼程度的職位。吳宗信表示，這類人才目前最稀缺 ，且難培養。

根據104人力銀行上 TASA的徵才資訊，如 火箭計畫室的系統工程師 ，學歷要求至少碩士以上，以 航太工程、機械工程相關背景為主，需具備物理如 空氣動力學、 熱力學等專長，或是 工程軟體及 Python的相關經驗。 依照需求不同，物理、化學、材料等背景都有可能，關鍵還是跨領域整合能力而非單一專長。

其稀缺程度從薪資資料就可看出。在比薪水、104等成熟的徵才平台上，「太空系統工程師」幾乎找不到足夠的樣本數來統計薪資中位數，相關職缺也通常僅寫待遇面議（經常性薪資達 4 萬元或以上）。 但根據統計資料， 航太碩士畢業起薪月薪約為新台幣6.1萬至6.6萬 ，相較熱門的半導體產業也不算低。

而 中央大學太空科學與工程學系教授趙吉光指出，僅有課堂養不出這類人才，真正的學習是在寫文件、參與任務、做出成果，以及一次次失敗成功中疊代累積，才能真正理解其中的方法論。

另外他也提到具備實務經驗 的師資 非常薄弱且稀缺 ，例如曾參與 科學酬載、衛星計畫甚至載具發射等等 ，「目前 師資大部分專長都是航空為主而非太空， 」 趙吉光提到。

設立專門研究所，吸引跨域人才投入

因此，教育部在TASA的推動下，於2023年在陽明交大、成大、北科大、逢甲四所學校設立「太空系統工程研究所」，每年合計培育約60名碩士生。

這批學生來自電機、機械、化工、材料等不同背景，進入研究所後跨領域學習太空系統整合。不過吳宗信坦言：「這批人才剛起步，要在做中學，一步一步來。」以每年60人畢業，距離目前市場缺口仍緩不濟急，還需時間積累。

(責任編輯 / 溫為翔)