低價航空搶登台，消費者大利多？

以亞航為例，早期為了打響名號，推出100萬個免費座位等活動。雖然目前已經少見這種行銷方式，但每年仍舊定期會有3～5次的大促銷，消費者利用網路訂票即可搶到優惠票價，常引起「秒殺」熱潮。值得注意的是，消費者購買的機票使用日期，通常為數個月後。

陳平表示，這就是低價航空公司的特性，如果在機場最後一秒鐘才買票，價格可能比全服務航空公司還貴。

此外，才剛到歐洲、埃及、伊朗以及馬來西亞玩一趟的部落客九四三建議，可以利用低價航空「點」對「點」的飛行方式，一次出門就玩好幾個國家。

她舉例，以往傳統航空公司主要販售雙程票，如果想買單程票，票價是原本的三分之二，對於想要多國旅遊的背包客，非常不划算。但是低價航空以單點票價販售，在規畫旅遊行程時，可以更靈活跟有彈性。

陳平建議，想要撿到好康的消費者，最好事先熟悉低價航空的遊戲規則。

例如，加入航空公司會員，在訂票時，可節省輸入個人資料的時間。會員還可在促銷前收到通知，事先做規劃。當然，這樣的行銷手法，主要還是針對年輕消費族群，亞航的消費群即集中於20～35歲的年輕人。

考慮到許多台灣民眾還是喜歡請旅行社代買機票或做旅行規劃，因此，以台灣為航點的低價航空公司，包括捷星航空、欣豐虎航、釜山航空、菲律賓宿霧太平洋航空（Cebu Pacific Air），以及今年搶攻台灣市場的各家新航空公司，消費者都可以透過總代理旅行社代訂機票。

陳平也表示，為了因應台灣消費者的旅遊特性，原本只在網路上販售機票的亞航，也開始找尋合作夥伴，計畫增加實體銷售管道。

廉價＝不安全？

對精打細算的消費者來說，低價機票固然誘人。只是許多疑問也隨之而起，像是：「票價這麼低，搭乘安全嗎？」、「購買後，有什麼需要注意的事情嗎？」

陳瑞倫表示，不管是何種航空公司，差異的是服務方式與營運模式不同，在申請航線、飛機安全上的標準皆一致。

陳平也指出，一般消費者會有先入為主的觀念，認為低價航空容易誤點，其實亞航在準點率上，甚至超過傳統航空公司。