嚴凱泰：年輕人應該「認命」，但也不能只會「聽命」

（臺灣知名企業家、裕隆集團執行長嚴凱泰，於12/3因食道癌病逝，享年54歲。）

23年前，嚴凱泰從美國回來接棒時，看好的人少之又少。

1990年7月1日，他接任裕隆首席副總經理。上班第一天，桌上躺著30份公文，其中15份是辭呈。

1993年到1995年，裕隆連年虧損，股票還被打入第二類股，壓力排山倒海而來。「那時候，人家叫我『敗家嚴』，」嚴凱泰自嘲。

在外人眼中，嚴凱泰是含著金湯匙出生的天之驕子，但事實上，他碰過的挫折不比一般人少，人生也跌過很多次跤。

現在，「敗家嚴」已成為嚴凱泰拿來開自己玩笑的名詞，他在汽車產業上的成就，也已有目共睹。

不過，6月中，從交通大學校長吳妍華手上接下榮譽博士學位時，嚴凱泰想到過往，還是眼眶泛紅，哽咽到說不出話來，只好匆匆結束致詞。

嚴凱泰事後解釋，他是想起了已逝的母親吳舜文。除了憶起亡母令他感傷，自有品牌納智捷（Luxgen）推出後獲得好評，成績亮眼，卻無法與母親分享，應該也是讓他百感交集的原因。

挑戰打造自有品牌，擴大市場

納智捷確實是嚴凱泰的驕傲。

它是台灣第一部從第一張設計圖開始，直到成車，全部出自台灣工程師之手的汽車。此外，納智捷搭配的車用電子系統“Think+”，由智慧型手機大廠宏達電的技術團隊一手打造，這又是另一個令台灣人驕傲的自有品牌。也因此，大家對納智捷都寄予厚望。

納智捷終於讓嚴凱泰完成了自有品牌的這項「家族使命」。不過，另一項挑戰才正要開始。接下來嚴凱泰要面對的，不只是汽車市場的競爭，還有人才之戰。

自有品牌的汽車，一年至少要有100萬輛的銷售規模，才成得了氣候。以台灣一年2、30萬輛的胃納，根本沒機會──機會在大陸。

嚴凱泰指出，以前的汽車工業，一直被局限在台灣裡面，但現在，機會是不一樣的。嚴凱泰說：「在對岸，有一個近2,000萬台的數字，這是一個完全不一樣的市場。」

現在，大陸這個市場不但看得到，也吃得到。2010年，裕隆與大陸東風汽車合資的東風裕隆汽車（杭州廠），終於獲得大陸審批通過，納智捷從此可以在中國大陸生產。