58歲重當菜鳥，剩2年圓夢也要拼

如果人生只剩2年的時間可以一圓兒時夢想，你會選擇放棄還是立刻出發？

58歲的張惟信毫不猶豫地選擇後者。他曾是竹科力晶科技公司的部門經理，掌管自動化控制工程，年薪超過百萬。退休後，如願考取鐵路特考，並通過一連串的司機員培訓，成為台鐵130年來最高齡的新手司機。

走進位在屏東的台鐵潮州車輛基地，月台旁立著名為「陽光小站」的站牌。這站不對外營運，只有定點時刻停靠的區間車，載送運務人員往返台鐵潮州站交班。張惟信身穿司機員制服，從一旁的員工宿舍走下樓。這一天，他與同事互換班表，因而錯過了一個月只輪班一次的南迴線。無法飽覽蜿蜒路段的美景，他直言：「好可惜！」

「開火車」是張惟信5歲時的夢想，隔了半個世紀終於圓夢，但他只剩不到2年的時間能夠實踐。按台鐵的法令規定，年過60歲就不能再擔任司機員，推算下來，張惟信只能開到2019年7月，這讓他一點也不想錯失每次勤務。

一面遙望著窗外的鐵軌，他一面興奮地說起這段高年級實習生的菜鳥心路。

意外喚醒童年夢想，決心圓夢

自台灣工業技術學院（現為台灣科技大學）機械工程系畢業後，張惟信至今只待過3家公司，每一次換工作，都像是急轉人生方向盤。

他在工研院任職11年後，被力晶科技正在開發的自動化控制技術吸引，決定跨足半導體業，從零開始學起。從基層員工一路晉升為主管後，54歲那年，他突然決定喊「卡」，提早退休。

在科技業，每日工時超過10小時是常態。張惟信不但錯過了2個孩子的成長、缺席了許多家庭團聚時光，就連健康狀況也逐漸亮起黃燈。離開職場後，他花了2年時間大量運動，在新竹的山區練騎自行車，享受著上坡辛苦、下坡愜意的路程，盼望經營更有品質的退休生活。

他也和同好籌組讀書會。有一次，討論主題是「小時候的夢想」，令他陷入苦思：「我這一生有過什麼夢想？」努力爬梳成長記憶，第一個浮現在腦中的，是5歲時初次看到火車的憧憬。