福特六和汽車公司　「接班人計劃」，人才供應全亞太

和所有參賽的企業相比，福特六和汽車今年所處的產業環境，可以用一個「慘」字形容。整個車市遭逢近5年來，買氣最低迷的一年。裁員300人的震撼彈

在信用卡消費緊縮的效應下，全台銷售量從低於50萬台、一路下修至35萬台以下，等於回到2001年景氣風暴時的低迷水準。在各家車廠陸續吹起停班輪休、縮編裁員的號角時，福特六和也一口氣將平日列為調節景氣循環的300名約聘作業員，全數裁掉。

福特「會」得獎嗎？或者，「福特『可以』得獎嗎？」其中一位評審丟出更尖銳的問題引起討論。

「會不會」的猜測，是因為「大量裁員」難免被視為兵家大忌、會影響內部士氣，員工滿意度應該較低吧？今年好幾家知名企業因為都還在處理併購或人事重整，紛紛對於參賽打了退堂鼓。

「可不可以」的討論，則是「獲利衰退」會不會與「最佳企業雇主」的身分，相互衝突？

最後，不管是福特員工、評審團，甚至未參與福特複審的評審，通通站在福特這一邊！滿意度依然高昂

「患難見真情」這幾個字，真的可以用來考驗福特在員工心目中的地位。當企業處在獲利低潮時，員工的支持或認同感，往往是反映平日內部管理的照妖鏡。

事實上，福特處理裁員的效應期間，幾乎與「最佳企業雇主獎」的調查在同一時間內，但福特員工所呈現的整體滿意度分數仍有85分，甚至在「工作成就感」的滿意度上高達85％，領先所有得獎企業。定期討論「誰是接班人？」

是什麼樣的制度或領導，讓福特能有這樣的成績？

近的來看，各部門「直屬主管」發揮了相當重要的穩定力量。

一般人在工作上的成就感或樂於待在一家公司的態度，幾乎100％取決於直屬主管的管理風格。偏偏多數主管讓同事哀號的能力，往往比他個人業績表現的能力還要強。即便是「最佳企業雇主」的總平均分數也僅有68分，但福特卻以80分，大幅領先所有企業。

原因在於福特很有系統的培育各級「接班人」，及早儲備主管的領導力。複審當天，福特提供給評審團的參考資料中，便詳列著所有部門、各職級的「接班人」名字。