把握機會走出去

當台灣逐漸進入已開發國家階段，基礎建設漸趨飽和，近10年來，土木工程師這一行不僅工作機會短缺，薪資水準也大不如前。

8年前，當中華顧問工程司大地工程部工程師楊式昌退伍開始找工作時，土木工程師這一行就已經非常不景氣了，楊式昌頂著台大土木工程研究所的學歷到處求職，寄出81封履歷，卻只有5封有回應。

而現在，土木工程師的薪資更是降了一級。「10年前我們公司給碩士畢業生的起薪大約有4萬5千元，但現在只有3萬3千元，」楊式昌表示，他目前所任職的中華顧問工程司是國內最大的工程顧問公司，薪資水準已經比較高了，其他小公司則是下滑得更為嚴重。

「捷運、高鐵都做完了，在蘇花高速公路之後，我們幾乎就沒有大型的公共建設可以做了，」楊式昌說，因為公司接到的新建設案少了，所以他現在的工作都是以維修被天災破壞的垮橋、斷路為主，因此土木工程師所能夠設計、發揮的空間變得很有限。

同時，因為政府預算吃緊，政府已經不照過去的方式，先找工程顧問公司把圖設計好，再找營造廠施工，而是流行以「統包」的方式，直接以一定的預算全權包給營造廠，再由營造廠找顧問公司設計。

「為了節省成本，營造廠往往還沒有設計圖就會開工了，」楊式昌說，工程師只能配合當時工程已經完成的部份去畫設計圖，「工程的責任仍在我們身上，但主導權卻變低了，壓力變得更大。」

為了突破國內業務量難以成長的困局，有一些工程顧問公司目前正努力增加在大陸、東南亞的案子。例如國外業務曾佔營業額50％以上的中鼎工程公司，目前就積極與國外知名公司策略聯盟，希望能提升專業技術，把近年來僅佔總營業額10％的海外業務量拉回來。

而最近，台北捷運公司也正在籌組成立工程顧問公司，計畫參與印度孟買捷運工程的投標，而且更長遠的目標則是希望能夠拿下大陸各大城市的捷運工程案。

台灣的工程顧問業是否真的能走得出去？將決定土木工程師的未來命運。我在這一行怎麼辦？

土木工程師若擁有流利的外語能力，就較能擺脫台灣市場的局限，擁有更多的選擇與視野。