變調的曼哈頓

星期五，下班尖峰時間，紐約市中央車站。地鐵司機員甫宣布列車停開，成群的紐約工作人，就像蟄伏地底的工蟻一樣，前腳挨著後腳，從地下二樓的月台列車廂，湧上紐約市的街道上，改搭公共汽車。

共體時艱

擁擠的公車上，人們的身體互相貼近，沒有人再堅持向來強調的人際距離；紐約工作人拖著疲憊的身軀，臉上沒有怨懟之色。

因為，從9月11日恐怖份子攻擊兩棟世貿大樓以來，紐約市的地鐵列車，就常因為安全因素，無預警地停開。

「911事件之後，對這種事情已經有心理準備了，」在美林證券工作的王威權說。

29歲，交通大學畢業，1998年留學紐約，現任美林證券財務報告科技部門顧問的江怡瑱，原本的上班地點，就在世貿大樓隔棟的辦公大樓，911事件發生之後，辦公大樓暫時封鎖，整個部門被迫遷移到哈得遜河的對岸，遙遠的紐澤西州。

臨時的辦公地點，對江怡瑱來說，只能說是舟車勞頓。

每天一大早，江怡瑱必須先從賃居的城中區（Midtown）步行6條街、5條大道，25分鐘之後，抵達河邊坐渡輪，過了哈得遜河來到紐澤西州，再搭巴士到臨時的辦公室。總加起來，通勤時間最少要花上一個半小時，而911事件發生前，她只要跳上地鐵列車，不到30分鐘就能抵達辦公室。

工作治療傷痛

交通，讓每個紐約工作人無奈；工作，則讓紐約工作人，脫離巨大的傷痛。

911事件發生後，28歲的王威權，晚上總是睡不好覺，因為爆炸的慘劇總在夢中重新上演，「那真的是夢魘，」他回憶。

而且，王威權每打一通電話連絡朋友，就會驚覺更多熟識的人來不及逃出大樓，生死未卜，這種世事無常、生死一線之憾，讓他的情緒更難平復。還好，主管打電話給他，請他協助恢復電腦系統，「開始工作，情緒就慢慢恢復正常了，」王威權鎮靜的說。

同樣把期望寄託在工作上，紐約的醫護人員卻有著深深的無力感。

911事件發生當時，紐約大學醫學院內科加護病房醫師許獻文，當下立即騰出加護病房的病床，等待事故現場送出來的病人。