四百年來第一舟

同為科技公司股東、創立中華民國輕艇協會的孫兆鴻與蔡心平，是張銘隆的獨木舟同好，環島時，他們負責岸邊接風、打點住宿。

蔡心平指出，從事獨木舟長航挑戰的最困難之處在於，全程完全獨立作業，無任何護航船隻隨行補給或救援，因此獨木舟環島可說是英雄式的冒險行動。

在朋友眼中，張銘隆向來是夢想家，也是實踐家。

「張銘隆的夢想不會只藏在心裡頭，他的驅動力很強，一定會想辦法去落實。對他而言，沒有什麼是不可能的，」孫兆鴻佩服地說。

孫兆鴻表示，一般人對於毫無前例、數據資料可循的活動，多抱持著審慎保守的評估態度；但是張銘隆對於未知，卻總是躍躍欲試、勇於探究。「張銘隆如果不是上有老母、下有妻小，可能會做出更瘋狂的事來，」孫兆鴻打趣。

見證人類對自然的破壞

戶外活動的變數很大，即使高手如張銘隆也會失算，讓環島之行備極艱辛。

例如台灣的潮間帶很長，岸邊看似風平浪靜，外海卻是驚風駭浪。

錯估海象，曾使他和陳浩秋在通霄外海遭遇正八級的風浪。「左右捲起的巨浪，讓獨木舟好比走在防火巷中，」藝高人膽大的張銘隆，旅途中第一次嚐到害怕的滋味，英雄式的探險腳本差點走調。

海防人員的盤查，也讓張銘隆必須不厭其煩地出示媒體的報導，以證明自己不是對岸來的偷渡客。他秀出一張蓋滿紅紅藍藍各式海岸關防用印的A4紙，語重心長地表示，這是台灣海岸休閒的第一頁，也是饒富台灣開放象徵意味的一頁。

不過，人為的建設與破壞，比大自然的阻礙更令張銘隆感到挫敗。

「現在回想起來，我閉著眼睛都可以環島，很簡單，跟著垃圾的味道走，」張銘隆依序「回味」令人失望的海岸生態：淡海新市鎮垃圾山、淡水河口的臭水、八里垃圾處理廠、桃園觀音鄉的臭水……。

除了嗅覺上的失落，俗稱「肉粽」的消波塊、防波堤更是毫不客氣地攻佔他的視線。除了東部，張銘隆幾乎看不到天然的海岸線。

東海岸是台灣僅存的一方樂土。

人與船的結合

愛斯基摩語中，獨木舟（kayak）就是人（ka）與船（yak）的結合。