跟著劉克襄「玩」鐵道

老街、老車站的思古幽情

平溪線盤據台灣東北角，始自三貂嶺，終於菁桐。此路線興起於煤礦開採，早期甚至只運煤、不載客。70年代後逐漸沒落，人口外移，直到1997年礦坑全數關閉，平溪線卻因禍得福，發展遲緩的古樸老街反而吸引都會人口前來尋幽訪勝。

十分、平溪兩大站車程只隔10多分鐘，十分車站每天更有32班左右班次，是全線最密集的車站。這幾站鐵道直接橫越老街，「我們稱為『坐火車逛大街』，」車站旁「鐵道藝廊」的負責人王瑞瑜說。

因為當地岩石質地堅硬，開鑿山洞時保留高度原貌，這條路線的火車隧道格外有原始風情，也形成多變的地貌景觀。

從十分火車站下車，遊客中心後方「四廣潭吊橋」下，可以見到壺穴地形；再沿溪谷走，「觀瀑吊橋」附近可見「眼鏡洞瀑布」。值得一提的是，十分寮地區幾座在日據時期建造只橋墩，不以水泥砌磚，而是糯米黏接石塊做成，故稱為「糯米橋」。先後經過納莉颱風、象神颱風侵蝕而屹立不搖，為當地居民所津津樂道。

其實屹立不搖的豈只橋墩，十分火車站至今保留的手拉號誌燈，也將近百年歷史。難怪充滿懷舊風情的「張君雅小妹妹」泡麵廣告，會將拍攝地點選在平溪沿線的老街。

平溪舊式街道以中華街、公園街為中心，流連老式商行外，細心的你如果仰頭望，也許會發現這排半高不低的房屋格局有些特別──沒錯，這都是舊時閣樓，是許多在地人的幼時記憶。

「對日抗戰之後台灣出現嬰兒潮，平均每戶生養6、7個孩子。一樓要做店鋪，空間不夠就把一窩孩子養在閣樓上，」聽平溪在地文史工作坊召集人王肇經解釋。

從明信片中蒐集旅行故事

受益於名稱特殊性，十分火車站周邊紀念品種類「十分」繁多，最引人注目的，莫過於製作成大型火車票「十分至成功」（十分成功）、「十分至幸福（十分幸福）的明信片。（編按：世界上真的有「幸福」這個火車站，不過是在日本北海道。

這位於札幌市北部，漢字名為「幸福」的小鎮，日文發音是kofuku，和十分火車站相隔了2,000多公里！）」月台旁甚至有結合火車和站名的紀念戳章，名曰「十分蒸汽」（十分爭氣），勉勵男兒當自強。