乘頂級航班翱翔

航空業的龍頭像是新加坡航空、英國航空，都準備要開始升級，即使是像法國航空這樣的二線業者，也將採取行動，這些動作似乎已經刺激到美國的大型航空公司，重新提供旅客更好的航班環境。

美國航空和聯合航空都已經宣布要安裝新的商務艙座位。美國航空7月宣布，今年秋天將開始在他們的波音767-300s客機安裝新座椅，聯合航空也計畫投資1億6千5百萬美元，在2007年將他們的頭等艙和商務艙座椅升級。

推出前所未有的可平躺式座椅是他們努力投入的部份，畢竟，座椅是你花最多時間的所在。「從成長的角度來看，在這個產業裡，這是一個不會停止的跳蛙遊戲，」新加坡航空的發言人詹姆士．波伊德表示，「就算你剛安裝完這些座椅，又會有別的配備等著要安裝。」

但在你開始幻想可調整式的座椅腳踏板和扶手之前，別忘了，航空公司要升級完所有的機群，還要花一段時間。洛杉磯的電影工作者喬．馬圖格威茲發現，他搭法國航空的班機去坎城時，坐的是已經升級的班機，回程時坐的卻是「所有機群中最老的班機」。雖然要預測是否會坐到升級過的班機並不容易，但是在訂位前，你可以先詢問航空公司，提高可能性。

當座位的間距、椅子後仰的角度等細節成為關注的焦點，很多旅客也想知道服務是否也會變得更好。想到低價航空公司如捷藍航空、南西航空能以便宜的價格，提供親切的服務，你可能會認為長程的航空公司應該也要能提供高規格的服務。但或許要等到每個人都能坐上更好的座椅，服務才會成為下一個要開始比較的地方。Vocabulary

long-haul[`lC7`hCl] n.長途

emblematic[ Embl6`m8tIk] adj.象徵的

ergonomic[ 2G6`namIk] adj.人類工程學的

culinary[`kjul6nErI] adj.烹飪的

reinvigorate[ riIn`vIG6ret] v.使再振作

fleet[flit] n.機隊

red-carpet[`rEd`karpIt] adj.隆重的

souped-up[`supt`Vp] adj更吸引人的