為國爭光的金牌「黑手」

軟體：具備規劃能力的汽車維修師傅

隨著硬體設備的進步，汽車維修廠中最重要的「軟體」：維修師傅，已不再只是顧著把車修好就夠了，而更需要有為顧客規劃的能力。擔任裕隆日產中區經銷裕唐汽車文心服務廠廠長李耀仁表示，車主進廠維修時，每換一個零件，維修技師就可以拿到20％的獎金，早期有些技師為了多拿獎金，會盡量鼓勵車主多換零件。然而，真正體貼車主的技師會主動為車主規劃好零件更換的時程，充分利用了每個零件的效能，也替車主分期分攤費用。

普利擎汽車專業保養中心工程師林文政

挑戰各式車型的疑難雜症

儘管專業品牌車廠無論是在教育訓練、薪資待遇或工作穩定度上，都比一般民間保養廠的條件來得好，但是62年次的林文政寧願選擇可以接觸各家車種的普利擎汽車專業保養中心擔任工程師。

普利擎汽車專業保養中心是由國內包含麗嬰房在內等多家企業共同引進的美國第一大汽車專業連鎖保養店。從1990年引進至今，普利擎目前已是國內規模最大、直營家數最多的汽車專業保養中心。而被暱稱為「普利擎寶寶」的林文政，已經在普利擎服務超過10年，從基礎的技術員開始，一路從技工、技師、副店長，到擔任了6年的店長之後，於日前才轉任普利擎學校擔任教育訓練的工作。

在這個曾經塑造出百萬年薪技師的汽車保養廠裡，大部分技師選擇在這裡工作的原因，卻不是因為可媲美科技業工程師的高薪。

林文政表示，一般民間保養廠所能學習到的技能遠比單一品牌車廠來得廣泛，「我在這裡可以接觸到各式各樣包括福特、裕隆、TOYOTA、HONDA等不同品牌、不同車款，每天都有不同的挑戰，」林文政表示，由於每一個技師擁有不同的專業經驗，透過公司內部的教育資源整合，當某一個技師遇到自己不熟悉的汽車品牌或車款，隨時可以向國內其他分店，熟悉該品牌車款的技師請教。此外，同為技師工程師的傅達偉也提到，其實坊間有許多類似補習班的機構，專門提供民間車廠的技師進修各種新的維修技術，以彌補教育訓練不足的缺點。