【1週的目標旅行】到全世界尋找同好

2002年7月開始，台灣開放重型機車進口的限制，國內玩家的數量也快速成長，但由於重型機車的價錢非常昂貴，大多數的玩家還是以年齡40歲以上、收入優渥的中年騎士為主，重型機車儼然成為有錢人獨享的玩物。另外，雖然市面上也出現一些出租重型機車的車行，但一般青年人對重型機車只抱著飆車的想法，並沒有正確而安全的旅行觀。「不是會騎機車的人都能騎重型摩托車，如果抱著輕率的態度去嘗試，一定會發生危險，」高中以前在澳洲唸書的徐子涵，15歲就經由友人的介紹認識重型機車，而16歲那年騎著摩托車從雪梨出發，橫跨澳洲大陸抵達西邊的柏斯，完成他第一趟摩托車長途旅行。

由於很早就接觸國外的旅行方式，加上自己對網路媒體熟悉，讓徐子涵的摩托車旅行與一般人騎重型機車飆車的觀念有很大的差別。他拿出幾本郵購的義大利文、德文雜誌，翻開照片說明：「德國重型機車旅行的歷史有100年，義大利今年剛滿90年，連我們的鄰國日本都有70年的歷史，他們摩托車旅行的目的，都不只侷限在享受速度的快感，而更著重在摩托車開放、自由的騎乘過程，」他一邊說明，一邊指著雜誌照片中，騎士在摩托車後座兩旁加掛了兩個大箱子，風塵僕僕地往無人的山野前進的景象。

而這種重型機車背包客的旅行型態，不但影響徐子涵自己的旅行觀，他更希望在未來，可以利用自己在網路媒體製作經營的專長，成立推廣及宣導道路安全的組織及媒介。

橫跨德、義、奧3國

談到上一趟環阿爾卑斯山的摩托車之旅，徐子涵洋溢無比熱情，但更令人印象深刻的是他對於行前訓練的嚴格要求，從2月開始訓練體力，在一週之內來回北高兩趟之外，還在台一線上每騎一公里就停下來一次，目的是要將自己的耐力及毅力推到極限。

9月7日徐子涵出發前往德國，參加15日在慕尼黑舉辦的機車展覽（INTERMOT），並在展覽最後一天趁各廠商拍賣時買足裝備，然後前往事先就在網站上找好的租車地點租車，接著開始他的旅程。「雖然早就買好地圖、規劃好路線，並不斷地想像模擬當地的路況，但實際上路之後還是有許多想像之外的狀況，必須不斷地融入現地的交通，而這正是摩托車旅行有趣的地方。」由於整個行程跨越德國、義大利、奧地利三國，為了安全起見，徐子涵還事先買好德、義、奧三國的考照手冊，並詳讀當地的交通號誌及規則呢！