專訪家具、汽車、概念設計師 完美設計無國界

1985年的時候，我帶領4位設計師，分別是2位汽車外型設計師、2位內裝設計師前往美國加州的New Port住了3個月，當時的背景是，豐田汽車要針對美國的有錢人研發一種高級車種，這就是後來的TOYOTA LEXUS，但豐田一直以來都是針對日本市場在製造汽車，對於美國人、特別是生活品質高的那一群人的品味完全沒有研究，而做為私人交通工具的汽車，最重要的是必須與生活形態及品味結合，因此，公司就讓我們駐地研究。當時豐田在New Port有一個設計分部，我們5人在附近的高級住宅區租了一間房子住下來，每天到設計部工作畫草圖之餘，還要觀察住家附近鄰居的生活，並且速寫記錄，就這樣在深入觀察中產生了LEXUS。這種文化社會觀察對汽車的設計很重要，例如要針對德國市場設計車種，必須知道他們的高速公路是沒有時速上限的，因此車子的性能、速度就非常重要；而針對義大利市場，就要知道雖然高速公路沒有時速上限，但是舊城的街道狹窄又曲折，車子的體積及靈活度反而成為最重要的因素。這就好比水裡的魚一般，生活在水流湍急的魚與止水中的魚在構造上一定有很大的不同，汽車設計也必須向這種自然法則學習。另外，我之前提到豐田汽車設計部從20人擴編到300多人，並在國外設立分部，而300多位設計師當中有1％是國外的設計師，包括美國、德國、法國、義大利等不同國籍的設計師，這些外國的設計師對他們自己國家的社會需求最清楚，因此在研發上更能符合國際市場的要求。

成為頂尖的汽車設計師的條件是什麼？你和別人不一樣的地方在哪裡？

成為任何事情的頂尖人物最重要的是要有熱情，必須很清楚什麼是我想做的事，而不是讓別人來決定我要做的事。我不認為自己比別人優秀，也不是天才，只是我很早就知道自己要的是什麼，而且比別人努力去達成。例如，我對車子很有興趣，無論到了哪個國家，走在街上都會看看各種車子的造型，而看到現有車子的造型似乎已經有點落伍的時候，就會有一股衝動想去改造它，因此，往往一個汽車設計的案子進來，我就會拼命畫設計草圖，將近兩公分厚的素描本，我可以一口氣畫掉5本，然後從上千張的設計圖中找到一個最滿意的作品。這就好像淘金或焠鍊鑽石的過程一樣，要磨出一顆最完美的鑽石之前，不是要挖好多個坑，從許多石頭當中慢慢去蕪存菁嗎？成就一個最完美的設計案也是要經過這個過程的。