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能不能談談你的工作和你的作品?我主要學的是燈光設計和家具設計,工作範圍包括室內設計及平面設計。28歲成立自己的工作室,幫義大利幾個家具品牌設計產品,現在工作室的成員有10個人,我們的品牌現在已經在市場上競爭。
專訪家具、汽車、概念設計師 完美設計無國界

那麼未來汽車設計的趨勢是什麼?

最宏觀的趨勢,還是考慮到環境的問題吧!人類生存的威脅越來越嚴重,如果沒有舒適的大環境,那麼講究高品質的產品也是徒然。追究全球暖化速度越來越快的原因,工業是最大的禍首,尤其是汽車,在製造過程中工廠已經對環境造成一次傷害,而汽車在路上排放的廢氣,對環境又產生二度傷害,因此為將來的環境著想是汽車設計者的責任。

具體來說,除了在引擎、馬達等功能上努力研發有效的能量利用模式、節省汽油的使用、減少廢氣排出之外,在車體本身也要考慮到資源回收的問題,未來廢車回收,會像現在的垃圾問題一樣對人類社會造成很大困擾,如果現在不去設想,將來廢車回收處理的成本會超過生產的成本。因此製造時應該考慮方便解體的辦法,例如螺絲、齒輪等組合如何快速拆除並依資源分類等等。

除了這個對於人類生存的責任之外,汽車設計在性能上還是必須朝舒適安全的方向努力,由於人是不完美的,開車的時候一定會有一些疏失,例如打瞌睡或講電話造成方向盤持不穩,這時如果汽車本身可以利用電腦自動校正方向或減速,也許可以減少車禍發生。與其試圖改變人的不完美,不如讓汽車性能更完美,這是汽車設計者未來努力的方向。

最後請問你對台北市汽車及交通的觀察有何感想、有沒有什麼靈感?

街上的機車實在太多,開車應該很不容易吧!與其設計適合台北市的汽車不如研發一種更安全的機車,減少騎士擦撞或摔車受傷的危險。

內田邦博

經歷:1942年生,1966年畢業於東京藝術大學工業設計系,1972年取得美國加州Art Center College of Design學院的碩士學位。1984年榮獲Car Styling雜誌汽車設計首獎,帶領設計團隊設計TOYOTA高級房車LEXUS LS400及LEXUS ES300,1989年以LEXUS LS400獲得年度最佳汽車設計獎,並於1994年以同型車再度獲得Car Styling雜誌汽車設計首獎,現任豐田汽車名古屋設計總部執行總監。

德國概念設計師

Eckhard Rocholl

視覺化是最精確的溝通

什麼是「概念設計」?

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